Jeżeli samochód jest jeszcze na gwarancji, a w przypadku Nissana jest to 3 lata lub 100 tys. km można zastanowić się nad jej rozszerzeniem nawet do 5 lat i przebiegu 150 tys. km. Jedynym mankamentem Nissana Micry K13 może być dość ograniczony dostęp do części zamiennych, a ceny w ASO Nissana nie należą do najniższych.
W kategorii SUV-ów do 60 tysięcy złotych znajdziesz nawet 10-letnie modele. To idealny samochód dla miłośników amerykańskiej motoryzacji. Z zewnątrz budzi respekt i robi wrażenie. Niestety, wewnątrz nie jest tak przestronny, jak mógłby się wydawać. Najczęściej Jeep ma silnik benzynowy połączony z automatyczną skrzynią
Samochód na wakacje powinien być przestronny, wygodny i zużywać niedużo paliwa. Oto propozycje nowych aut dla polskiej rodziny wielodzietnej. Samochód na wakacje - jaki najlepszy?Wakacje za pasem, dlatego coraz więcej osób myśli o urlopowych wojażach. Część z nich wybierze oferty biur podróży, inni wylecą na zagraniczne wycieczki na własną rękę. Większa część Polaków zostanie jednak w kraju i pozwoli sobie na dokładniejszą eksplorację piękna polskiej natury. Dla nich postanowiliśmy przybliżyć ofertę aut najlepiej nadających się do tego celu. Dzisiejszy artykuł będzie adresowany do rodzin wielodzietnych czyli takich, które posiadają co najmniej troje też: Zakup auta klasy wyższej - koszty ekploatacji używanej limuzyny BMW, Audi i Mercedes-BenzSamochód, który ma posłużyć dużej rodzinie jako wakacyjny środek lokomocji, musi posiadać kilka istotnych cech. Wśród tych głównych wymienić należy : przestronność, wysoki komfort podróżowania, bezpieczeństwo. Warto też, aby zapewniał osiągi niezbędne do bezpiecznego wyprzedzania na trasie, a wydatki na jego tankowanie nie uszczupliły zbyt mocno domowego budżetu. Oto nowe samochody za ok. 80 000 zł, które naszym zdaniem dobrze wywiążą się w roli rodzinnego samochodu. Samochód na wakacje - Chevrolet OrlandoChevrolet Orlando – za 72 500 zł otrzymamy 7-osobowe auto, ze 130-konnym silnikiem Diesla, klimatyzacją manualną i kompletnym wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa (6 poduszek powietrznych, system ABS, kontrola trakcji i układ stabilizacji toru jazdy). W testach zderzeniowych Euro NCAP Orlando uzyskał maksymalną notę 5 gwiazdek. Ogromną zaletą amerykańskiego auta są bardzo wygodne fotele, jedne z najlepszych w klasie, przestronna kabina i dobre wyposażenie. Auto stworzone do pokonywania dużych odległości. W mieście, w trakcie cofania, bardzo pomocna jest tylna kamera. Niestety występuje ona tylko w droższych wersjach. Silnik Diesla zapewnia bardzo dobre osiągi (0-100km/h w 10,3 s) i jest bardzo elastyczny. Spalanie w mieście wynosi 8-9,5 l na 100 km. Świetny stosunek ceny do też: Test Chevrolet Orlando: Z serca Florydy Samochód na wakacje - Citroen Berlingo Multispace XTRCitroen Berlingo Multispace XTR – korzystając z rabatu w wysokości ponad 14 000 zł można stać się właścicielem nowego Berlingo Multispace wpłacając kwotę ok. 65 000 zł. Za tą cenę klient otrzymuje 5 osobowe auto, z indywidualnymi fotelami (każdy z regulacją pochylenia oparcia), bagażnikiem o pojemności 645 litrów i nowatorskim sposobem zagospodarowania przestrzeni pod dachem auta (liczne półki i szafki pozwalają zabrać ze sobą na wakacje wiele przydatnych drobiazgów). Auto ma bardzo wydajny układ klimatyzacji, sterowany w pełni elektronicznie, który potrafi szybko schłodzić całą kabinę pojazdu. Wersja XTR jest dodatkowo podwyższona o 150 mm w stosunku do standardowej wersji, co pomoże pokonać wyższe przeszkody na leśnych duktach i łatwiej zajmować miejsce w kabinie. Kierowca doceni świetną widoczność we wszystkich kierunkach i całkiem dynamiczny, a zarazem oszczędny silnik Diesla HDi o mocy 112 KM (0-100 km/h w 12,5 s i niezła elastyczność w trakcie wyprzedzania). Wadą dla wyższych pasażerów może okazać się zbyt bliskie położenie pedałów, zwłaszcza sprzęgła. Średnie spalanie w mieście 6,9 l / 100 też: Test Mazda5: zoom zoom van Samochód na wakacje - Mazda5Mazda5 – podstawowa wersja Mazdy5 dysponuje silnikiem benzynowym MZR o mocy 115 KM. Sprint 0-100 km/h zajmuje mu 12,8 s a w trakcie wyprzedzania trzeba używać wysokich obrotów. Mazda przekonuje do siebie jednak innymi cechami. Drzwi tylne, podobnie jak w Berlingo, są przesuwne co ułatwia zajmowanie miejsca w kabinie, a bagażnik w wersji 5-osobowej jest po prostu gigantyczny – 780 litrów! Poza tym tylne fotele, oprócz regulacji pochylenia oparcia można także przesuwać. Zawieszenie Mazdy5 wyróżnia się zastosowaniem z tyłu konstrukcji wielowahaczowej, co zapewnia bardzo dobre prowadzenie auta. Przechyły pojazdu w zakrętach są bardzo niewielkie, a samo pokonywanie kolejnych wiraży jest czystą przyjemnością. Pod względem wyposażenia japoński Van oferuje 6 poduszek powietrznych, system ABS, kontrolę trakcji, układ stabilizacji jazdy i klimatyzację manualną. Spalanie w mieście oscyluje w przedziale 10-11 litrów na 100 km. Cena standardowa wynosi 81 400 zł, po rabacie 75 400 zł. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Jak widać, samochód za 80 tysięcy złotych może być kompaktowym crossoverem. Właśnie taką formę przybrał najnowszy Citroen C4, który oferuje awangardową stylistykę, dobrą jakość wykonania, wysoki komfort i praktyczne wnętrze. To jeden z dobrych przykładów udowadniających ewolucję w segmencie C.
Sprawdź ogłoszenia sprzedaży samochodów nowych do 80 tys. złJakie będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych.
WPHUB. Samochody z najlepszymi silnikami turbo. Trwałe, proste i można je zagazować. Marcin Łobodziński. 2 marca 2021. Są dynamiczne, trwałe i niezawodne, a także tanie w naprawach. Montowano je w stosunkowo tanich obecnie autach. Wbrew pozorom doładowanie nie musi świadczyć o downsizignu.
Podobno segmentem, który najszybciej wyjdzie na prostą, będą małe SUV-y i crossovery. Sprawdziłem te z niższej półki cenowej, żeby odpowiedzieć na pytanie: jaki SUV do 80 tys. zł? 80 tys. zł to niewiele jak za nowy samochód. Powinienem był ustawić limit na poziomie 100 tys. zł, ale uznałem, że czasy są trudne, a ludzie nieskorzy do dużych wydatków i że w obecnej rzeczywistości uboższe, ale tańsze w utrzymaniu odmiany będą się cieszyły większym wzięciem. Stąd dość niska cena maksymalna. Nie znaczy to, że nie da się za nią nic kupić, bo naliczyłem aż 12 crossoverów, które można „zabrać ze stoku” w cenie do 80 tys. zł. Powstaje tylko jedno pytanie: czy można liczyć na coś więcej niż silnik i manualna skrzynia biegów? No to zobaczmy. Na początek obowiązkowe elementy wyposażenia: tempomat skórzana kierownica czujniki parkowania Fajnie jakby były też: klimatyzacja automatyczna kamera cofania dostęp bezkluczykowy Android Auto i Apple CarPlay automatyczna skrzynia biegów Citroen C3 Aircross Nie wiem dlaczego ten samochód jest tak mało popularny. Czy to tylko francuskie pochodzenie? Wątpię, bo przecież Renault sprzedają się jak oszalałe. Nieważne, zobaczmy co oferuje w cenie do 80 tys. zł. Przeważają wersje 110 KM w wariancie wyposażenia Feel, ale jak się dobrze poszuka, to trafi się na bogatszą odmianę Shine. Są więc czujniki parkowania, tempomat, klimatyzacja automatyczna, a nawet nawigacja na ekranie centralnym. Jest nawet kamera cofania, której nie znajdziemy na liście wyposażenia. Auto z prezentowanej oferty ma komunikaty komputera w języku francuskim, więc może trafiło do Polski jako niesprzedane we Francji. Zaskakująco dobrze wyglądają te czerwone akcenty. No i silnik, choć 3-cylindrowy, ma 1,2 litra pojemności, a nie jak w pozostałych autach (z jednym wyjątkiem, do czego jeszcze dojdziemy). Fot. Citroen Auto Gazda Gliwice Ford Puma Już za 69-73 tys. zł można kupić wersję Trend M6, czyli trzy cylindry, turbo i manualna skrzynia biegów. Auto jest totalną świeżynką rynkową, my właśnie je przetestowaliśmy (czytaj tutaj), więc póki co nie ma co liczyć na jakieś rabaty albo większe zniżki. Wyposażenie? Szału nie ma, ale za to cena jest dobra, więc narzekanie byłoby nie na miejscu. Na miejscu jest za to klimatyzacja automatyczna, czujniki parkowania, Android Auto i Apple CarPlay, dużo elementów z dziedziny bezpieczeństwa, są nawet trzy tryby jazdy. Fot. Ford Pol Motors Hyundai Kona Bardzo lubię to auto, świetnie się nim jeździ. Zwłaszcza hybrydowym. Niestety, za osiem dych o hybrydzie nawet nie ma co marzyć, trzeba się zadowolić T-GDI 120 KM z sześciobiegową skrzynią ręczną. Warto natomiast poszukać egzemplarza z pakietem „7 LCD”, czyli z dużym ekranem centralnym, który przy okazji wyświetla obraz z kamery cofania. Auto ma też klimatyzację sterowaną elektronicznie, tempomat i kierownicę obszytą skórą. Wszystko fajnie, ale jeśli dołożymy któryś z atrakcyjnych wizualnie lakierów, to przebijemy już 80 tys. zł, więc pozostaje albo negocjować dalej (a to już i tak ponoć cena ze zniżką), albo zostać przy równie atrakcyjnej barwie śnieżnobiałej. Fot. MK Centrum Jeep Renegade Można go kupić stosunkowo tanio, zdarzają się nawet oferty poniżej 70 tys. zł. Średnio kosztuje ok. 73-74 tys. zł za 120-konną wersję Turbo Sport z manualną skrzynią biegów. Wszystko byłoby fajnie, ale w tej cenie nie ma żadnego rozsądnego wyposażenia. Klimatyzacja manualna, monochromatyczny wyświetlacz i tempomat. Tak po amerykańsku. Ale zupełnie nie po amerykańsku trzeba zmieniać biegi z ręki. Podziękuję. I to mimo wizualnych zalet Renegade – ten samochód niesłychanie podoba mi się z wyglądu. Szczególnie na tych 16-calowych stalakach. Fot. Jeep ADF Auto Kia Stonic Tak jak w wielu innych przypadkach, mamy tu do czynienia z ceną podawaną po zniżce dla grup zawodowych (na liście pracownicy sklepów Biedronka) albo dla osób prowadzących działalność gospodarczą. Nie zmienia to faktu, że niecałe 80 tys. zł za Stonica T-GDI 120 KM z automatem (!) i w wersji L to oferta trudna do pobicia. Zgadzam się, że konkurenci są przestronniejsi i bardziej „w terenowym stylu”, ale kwestie stylistyczne to rzecz indywidualna, a Stonic punktuje za wyposażenie. Kamera cofania + czujniki, siedmiocalowy ekran z nawigacją, skórzana kierownica, podgrzewane siedzenia. Apple CarPlay i Android Auto też są na miejscu. Nawet kierownica się podgrzewa – ficzur typowy dla aut koreańskich. Nie ma tylko bezkluczykowego dostępu. Ale jest automat i to jest bardzo mocny punkt tej oferty. Fot. Kia Toruń Nissan Juke Nissan stawia nas przed trudnym wyborem. Czy kupić czy Haha, to nie tak. Do 80 tys. zł mamy do wyboru – albo uboższą odmianę Acenta, ale z automatyczną skrzynią biegów, albo bogatszą N-Conecta, ale z koniecznością zmiany biegów z łapy. Moim zdaniem sprawa jest jasna: parę gadżetów więcej w N-Conecta czy dwukolorowe nadwozie nijak nie rekompensują machania lewarkiem od biegów, zwłaszcza że jak miałem okazję to sprawdzić, nie jest to najprzyjemniejsza rzecz na świecie. Dlatego Acenta z automatem zdecydowanie wygrywa. Ma automatyczną klimę, tempomat i kamerę cofania. Są podgrzewane fotele, Android Auto i Apple CarPlay. Wygląda to zaskakująco atrakcyjnie. A jeśli chcesz dowiedzieć się szczegółowo, co sądzę o nowym Juke’u, to tu jest jego test, w ramach którego przejechałem prawie 1000 km. Fot. Nissan Superauto Peugeot 2008 Nie było go jeszcze nawet w naszym teście, a już stoi u dilera w Bydgoszczy, świeżutki 2008 w wersji „AVTIVE” (pewnie chodziło o Active), z trzycylindrowym silnikiem manualną skrzynią i mocą 100 dzikich koni mechanicznych. Pachnące nowością auto ma zupełnie niezłe wyposażenie. Na przykład stalowe felgi z kołpakami. No dobrze, to akurat nie najlepszy przykład, ale z drugiej strony, co w tym złego? Wolałbym sto razy mieć auto na stalowych felgach, ale przynajmniej z tempomatem i kamerą cofania. Niestety z tych dwóch rzeczy 2008 za 80 tys. zł ma tylko tempomat. Jeśli dobrze widzę, to na liście wyposażenia zabrakło też czujników cofania, a klimatyzacja jest manualna. No cóż, taki efekt nowości, chcemy mieć najnowszy model, to trzeba płacić. Fot. Novum Motors Renault Captur Za niecałe 80 tys. zł można trafić Captura w wersji Intens, czyli tej bogatszej. Bazowa nazywa się Zen. Niestety, nie daje to możliwości wyboru wersji układu napędowego. Jest tylko 3-cylindrowy, 100-konny ze skrzynią manualną, czyli już na tym etapie Captur dostaje bęcki od siostrzanego Juke’a. W wyposażeniu Captura Intens mamy tempomat, automatyczną klimatyzację oraz, co ciekawe, nawigację z mapą Europy. Nie wiedziałem, że w 2020 r. to jeszcze jest istotne. Ważny dodatek to karta Hands Free, czyli nie musimy wyjmować jej z kieszeni żeby otworzyć i uruchomić samochód. Wydawałoby się, że to oczywista rzecz w nowych autach, ale wcale nie, tradycyjne kluczyki wciąż trzymają się nieźle. Captur Intens ma też skórzaną kierownicę, a to jeden z punktów na który zdecydowanie zwracam uwagę. Gniecenie porowatej gumy skutecznie psuje uczucie prestiżu płynącego z posiadania nowego wozu. Nie ma jednak kamery cofania. Ogólnie pod względem układu napędowego i wyposażenia Captur wypada średnio. Fot. AMS Chróścicki Seat Arona Arona za 8 dych czeka na nas w wersji FR z pakietem Full LED, co oznacza że ma światła diodowe z przodu i z tyłu. Czy to aż takie ważne – dyskutowałbym, chyba że ktoś kupuje litrowego, miejskiego pomykacza do gniecenia po autostradzie. Pod maską TSI 115 KM, wśród wyposażenia – skórzana kierownica, tempomat i manualna klimatyzacja Climatic. Są czujniki parkowania, o kamerze niestety nie ma mowy, podobnie jak o bezkluczykowym systemie dostępu. A jeszcze nie doszliśmy do tego, że za 79 800 zł można kupić ten wóz, pod warunkiem że mowa o leasingu na firmę bądź zniżce dla grup zawodowych. Trochę nie rozumiem polityki cenowej Seata i tego w jaki sposób ma się on pozycjonować na tle pozostałych marek VW, ale nie jestem tu od rozumienia, tylko od napisania ile co kosztuje, i co dają w wypasie. Ale uwaga – jeśli nie przeszkadza nam rocznik 2019, to można kupić dużo lepiej wyposażoną Aronę FR. Fot. Seat Autorud Rzeszów Skoda Kamiq Wcale jeszcze nie ma tak wielu Kamiqów w ogłoszeniach z nowymi samochodami. Można przebierać w Scalach, Kamiqi albo schodzą szybciej, albo dealerzy mniej ich zamawiają. Znalazłem jednego za 79 900 zł, podobno ze zniżką 4100 zł. To wersja Ambition TSI 115 z manualną skrzynią biegów. Z początku nie byłem przekonany, ale potem zacząłem przeglądać zdjęcia, na których pokazano wyposażenie. I proszę: Android Auto/Apple CarPlay – jest. Tempomat – jest. Skórzana kierownica – jest. Climatronic – tak. Czujniki parkowania – są. Kamera cofania – nieźle, jest nawet kamera. Jestem trochę pod wrażeniem. Seat Arona może iść płakać w kącie. Szkoda tylko, że Kamiq jest palony z kluczyka. Ale nie można mieć wszystkiego. Fot. Skoda Wątarski Suzuki Vitara W niespodziewany sposób ten nienowy już model zyskuje na atrakcyjności, ponieważ jako jedyny w zestawieniu ma silnik Turbo – największy spośród opisywanych aut. Rozwija on 140 KM i łączy się z układem mild hybrid oraz manualną skrzynią biegów z 6 przełożeniami. 79 900 zł kosztuje Vitara w wersji Premium, czyli całkiem dobrze wyposażonej, trik polega na tym, że jeśli dołożymy lakier metalizowany to znajdziemy się powyżej 80 tys. zł. Trzeba będzie jeździć białym i często go myć. Vitara w wersji Premium ma kamerę cofania, adaptacyjny tempomat, automatyczną klimatyzację i oczywiście układy z dziedziny bezpieczeństwa, jak alert zjazdu z pasa ruchu. Nie znalazłem na liście wyposażenia Android Auto ani Apple CarPlay. Vitara będzie odpowiadać klientom, którzy chcą tym autem jeździć w trasy (większy silnik), a na radykalnie nowoczesnej stylizacji nieszczególnie im zależy. Fot. Suzuki Matsuoka Poznań Volkswagen T-Cross Nie wiem po co kupować T-Crossa, skoro za te same pieniądze dostępny jest większy i wygodniejszy Golf Sportsvan. No ale skoro miało być o crossoverach, to niech będzie. T-Cross w okolicach 80 tys. zł trafia się w dwóch wersjach: TSI 95 albo TSI 115 KM. Polecam oczywiście tę drugą, bo ma 6 biegów. Nie jest jednak łatwo znaleźć takie auto, bo one są droższe niż 80 tys. zł, tyle że salony wystawiają je za mniejszą cenę z gwiazdką. Owszem, sprzedamy ci T-Crossa za niecałe osiem dych, ale pod warunkiem że w leasingu na firmę bądź ze zniżką dla grup zawodowych. T-Crossa chwaliliśmy w teście jako auto bardzo przestronne i wygodne, jednak w wersji Life nie można liczyć na przebogate wyposażenie. Są czujniki parkowania i podgrzewane fotele, kierownica wielofunkcyjna i to całe bezpieczeństwo. Nie ma tempomatu – przynajmniej nie widzę go na liście. To byłby dla mnie problem. Fot. Volkswagen Bednarek
Nie pozostało mi nic innego, jak tylko to sprawdzić. Wziąłem więc Corsę 1.2 PureTech o mocy 100 KM z automatyczną skrzynią biegów i od razu pojechałem nią w trasę. Wcześniej spisałem kilka cech idealnego auta służbowego, wziąłem notes, długopis i notowałem, czy Opel rzeczywiście spełnia te warunki. Sprawdźcie to i wy.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Nowe auto do ok. 80 tys. zł W ciągu najbliższych kilku miesięcy (pewnie za 3-4) mam zamiar kupić nowe auto na firmę. Teraz posiadamy 2 samochody, chcemy je sprzedać, trochę dołożyć i kupić 1 jako tym momencie ja jeżdżę Nissanem Micrą 5d benzyna 65KM (kupiony nowy w salonie), wersja Visia plus klimatyzacja manualna i radio CD. Mąż ma Volvo S60 benzyna AWD automat (nie pamiętam ile ma koni, ale ponad 200 na pewno) wyposażenie z górnej półki - drewno, alcantara i wszystko elektryczne co się da - auto kupione w polskim salonie przez pierwszego właściciela, mąż kupił je które chcemy kupić w zamyśle kupujemy na 5 lat i przebieg ok. 100 tys. km, potem będziemy sprzedawać. Jeździmy głównie po Warszawie, więc spalanie jest dość istotnym czynnikiem. Volvo pali 15l/100km po mieście i to jest zdecydowanie za w tym momencie jeżdżę głównie ja i dla mnie bardzo ważna jest jakość parkowania. Volvo ma BEZNADZIEJNY skręt, rzadko kiedy da się zaparkować na raz. Potrzebujemy jednak samochodu większego i żwawszego niż Micra, bo mamy dziecko i możliwe, że w ciągu 5 lat przybędzie kolejne, a chcemy jeździć samochodem również w trasę kilka razy w nam o auto niezawodne (w Volvo na przykład musieliśmy wymieniać silnik...), ale również bezpieczne i komfortowe dla rodziny (raczej odpada najuboższa wersja wyposażenia).Bagażnik min. 450l też musi być, żebyśmy mogli się na wyjazd auto ma być nowe, to dobrze byłoby, żeby serwis w ASO był we w miarę przystępnej mogę liczyć na jakieś sugestie z Waszej strony?Może lepiej kupić auto roczne lub dwuletnie za czym optuje mój mąż? Ale z doświadczenia widzę, że jednak w takim aucie może wyjść jakiś mankament (jak ten nieszczęsny silnik...), a moja Micra z salonu nigdy nie wymagała żadnej naprawy...EDIT: Może jeszcze napiszę jakie auta wydają mi się w miarę ok: Hyundai I40, i30 Wagon, ix35, Mazda 3, 5, może jakaś Toyota? Mąż patrzy bardziej w kierunku używanej Mazdy 6, ale przecież to na auto miejskie kiepsko się nadaje chyba? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 21:25 Jeśli auto ma jeździć głównie po mieście i być zwrotne to:1. benzyniak, w dieslu będzie się zapychał filtr cząstek stałych2. kompakt w wersji kombi (z racji bagażnika), auto klasy średniej jest duże i mniej zwrotne, a w kompaktach w tej cenie można przebierać do woli3. może jak ma być modnie to jakiś SUV?Ta kwota jest netto czy brutto? Zaznaczam, że odliczanie całej kwoty podatku VAT kończy się niedługo (gdzieś w lutym)tutaj w linku są auta objęte możliwością odliczenia VAT ... cale=pl_PL dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 24 Sty 2014, 21:45 Za ta kase można juz zawalczyć z nowym autem. Mazda 5 budżet na Zafira badz Meriva starczy na najlepiej wyposażone wersje i jeszcze Verso to minivany bardzo przypadku opli można od razu kupić z fabryczną instalacją gazową co jest bardzo fajną sprawą. SIlniki są klasyczne MPI nadające się pod przypadku Mazdy ich nowe silniki już się nie nadają pod mozna zobaczyć Chevroleta jak kolega pisał wyżej diesel raczej Wam sie nie opłaca. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 24 Sty 2014, 22:22 Za 80 tys kupicie nowa mazde 3 na pelnym pytanie czy dla potencjalnej dwojki dzieci nadwozie kombi nie bedzie bardziej odpowiednie, a tego mazda nie kupujecie na firme to pewnie przez leasing? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 24 Sty 2014, 22:35 My na to pełne odliczenie VATu raczej się nie załapiemy, poza tym wolimy samochód bez kratki, więc kwota 80 tys. to raczej brutto. Też myślę o kompakcie kombi, ale nie wiem co na to mój mąż...czy samochody z instalacją LPG mają jakieś słabsze strony w porównaniu z benzyniakami? Przepraszam jeśli pytanie jest oczywiste, ale jestem laikiem. Jeżeli instalacja LPG ma mieć negatywny wpływ na osiągi samochodu, to w naszym przypadku odpada...Myślałam o zakupie za gotówkę, nie rozważałam leasingu... Myślicie, że to korzystna opcja? joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra 24 Sty 2014, 23:01 Dzisiejsze instalacje LPG nie mają wpływy na osiągi. Oczywiście jeśli chodzi o porządne instalacje. Jednak jak chcesz montować na własną rękę to automatycznie tracisz gwarancje chyba, że auto ma fabryczną instalację ale mało tego na rynku jest i raczej ze słabymi jakbym kupował to tylko za gotówkę, bo nie ma co się bawić w zobowiązania itd. Płacisz i masz dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Upał za kierownicą Drażliwość, uczucie zmęczenia, utrata koncentracji i związany z tym opóźniony czas reakcji – to tylko niektóre z konsekwencji wpływu upału na kierowcę. Pomóc może rozsądnie używana klimatyzacja, ... Autentyczny i komfortowy SUV na drogę i w teren Duster zyskał wyposażenie, które ułatwia mu poruszanie się zarówno w mieście, jak i z dala od przetartych szlaków. Zachowuje doskonałą zdolność do pokonywania przeszkód terenowych, która ... 24 Sty 2014, 23:54 Jak nowe auto to tylko leasing jak dla mnie - raty leasingowe wrzucasz co miesiac w koszty dzialalnosci, wiec laczny koszt auta to 80% tego co sobie przeliczyc co kwotowo sie bardziej oplaci, bo nikt za darmo auta nie sfinansuje, ale dzieki korzysciom podatkowym roznica bedzie niewielka, a kapital przez kilka lat bedzie mogl pracowac uzywane (nawet roczne) to leasing jest drozszy, a przez to juz sie srednio oplaca. Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 01:14 Ja bym kupił roczną, dwuletnią BMW 1er, ew 3er. Dobre auta, z tylnym napędem, więc bardzo zwrotne. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 01:40 Wszedzie polecasz bmw niezaleznie kto czego to glupota totalna - ciasne bmw jako auto rodzinne. 3 w kombi bym zrozumial ale 1er? Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 09:41 Toć napisałem, że 3er też może być. 1er będzie zwrotniejsze/zwinniejsze do miasta, a to dla nich też ważne, więc niech sami przemyślą. Na pewno jako rodzinne typowo to bym polecił przynajmniej 5er. Choć w tej cenie to raczej by miało bliżej 5 latek. Potrzebujesz czegokolwiek z E36 328i coupe mpakiet - dużo "rarytasów" - pisz na pw, jiGsaw Posty: 5044Miejscowość: Rumia Auto: BMW Góra 25 Sty 2014, 09:53 jiGsaw widzisz nie każdy biega w sportowej odzieży i będzie jeździł BMW. Z mojego doświadczenia powiem bo tez mam dzieci, ze najlepiej sie sprawdza minivan bo jest wysoki. Montowanie fotelików dla dzieci w małym aucie to droga przez mękę jeżeli trzeba dość często je zakładać i sobie ułatwić zycie właśnie takim autem, które do tego ma odpowiedni bagażnik jest zwrotne bo nie jest duze ma niski zwis z przodu jezdzi sie tym dobrze i parkuje np o Verso lub Meriva. Zafira jest większa wiec tu odstaje, ale nadrabia wnętrzem np 7 miejsc lub 5 a wtedy mega bagażnik gdzie zmieścisz wózek i sporo do silników z fabrycznym LPG sprawa jest bardzo dobra dla kieszeni. Kupujemy paliwo za 2,60zł a nie 5,40zł. O awaryjność nie ma co się martwić podzespoły są z wysokiej półki, a same silniki są pod instalacje odpowiednio modyfikowane np inne głowice czy gniazda niektóre warsztaty które mają umowy i mogą montować instalacje do nowych fabrycznych aut bez utraty gwarancji. Jednak lepiej jest wziąć ta fabryczną będzie do salonu przejedzcie się takim autkiem i bedzie wszystko jasne czy to jest to. noisy Posty: 2615Zdjęcia: 21Miejscowość: Tomaszow Prawo jazdy: 27 02 2003 Auto: Superb Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2004 Góra 25 Sty 2014, 10:29 Nie wiem czy było ale zwróciłbym uwagę na 4 auta a mianowicie: Opel Meriva, Ford B-Max, Kia Venga, Hyundai ix20[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł]Ewentualnie[link do Otomoto wygasł][link do Otomoto wygasł] Koniu Posty: 18296Zdjęcia: 4Miejscowość: obecnie Fulda Auto: Mondeo // Astra Góra 25 Sty 2014, 13:59 Zastanawiam sie co powie maz na miejskiego minivana Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Góra 25 Sty 2014, 14:22 sam bym polecił miejskiego minivana ale właśnie ze względu na to, że mąż autorki tematu miał 200konne Volvo tego nie zrobiłem ale fakt faktem do miasta jest świetny, mały promień skrętu i zawracania (wiem bo mam ix20 z 1,6) i można wyrwać full wersję i jeszcze zostanie. Jednakże można wyrwać coś w stylu ix35 również[link do Otomoto wygasł] dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Góra 25 Sty 2014, 22:54 Dziękuję za wszystkie sugestie - teraz powoli orientuję się w ofertach i sprawdzam "o czym mowa" . Mi bardzo podobają się miejskie kompakty albo minivany, ale ze strony męża widzę sprzeciw... Kompromis nie będzie łatwy do osiągnięcia...Podobają mi się Ople Meriva i Mokka, Hyundai i30 i ix35, Ford B-Max ma fajny system z drzwiami - wydaje się bardzo praktyczny. Mazda 5 też interesująca, chociaż nie wiem czy mąż przełknie design...Jeżeli chodzi o gwarancję, to kusi Hyundai, bo aż 5 jeżeli chodzi o Chevroleta, to nie myślicie, że wycofanie się producenta z naszego rynku wpłynie mocno negatywnie na wartość samochodu za klika la? I co z serwisem? Trochę mnie to martwi...Z tego co widzę to fabrycznie montowana instalacja LPG to niestety rzadkość - mało modeli ma taką opcję, a w samodzielne montowanie na pewno nie będziemy się że nie polecacie jakoś specjalnie a słyszałam wiele dobrego o samochodach Hondy i Toyoty - rzeczywiście trzymają jakość?Jeżeli mogę, to poprosiłabym jeszcze o radę w kwestii silnika - chcemy żeby auto nie było mułowate jak moja Micra, bo w Warszawie często trzeba szybko przeskoczyć na skrzyżowaniu, zmienić pas, itp. i w moim aucie jest to dość uciążliwe. Fajnie byłoby też żeby na trasie było w miarę komfortowe. Raczej godzimy się z tym, że nie będzie tak fajnie jak w męża Volvo, ale jednak nie chcemy dużej degradacji... joawoj Posty: 4 Prawo jazdy: 21 08 1998 Przebieg/rok: 7tys. km Auto: Nissan Micra Silnik: 65KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2008 Góra Tagi: auto, kombi, benzyna, instalacja, kupię, lpg, gwarancja, Mazda, rodzinny, BMW, samochód, Volvo, Hyundai, Mazda 5, Opel, samochody, diesel, Ford, Honda, dzieci Jakie auto kupić? PraktyczneDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemy Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
Na czwartym miejscu znajduje się bowiem Toyota RAV4 (5205 egzemplarzy), podium otwiera Toyota Yaris (5212 egzemplarzy), zaś drugą lokatę okupuje aktualnie Kia Sportage (5282 egzemplarzy). Różnica między drugim a czwartym miejscem wynosi więc mniej niż 80 sztuk! Zdecydowanym liderem rynku jest jednak Toyota Corolla z 8 928 sprzedanymi
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! askr 21 May 2015 12:20 23154 #1 21 May 2015 12:20 askr askr Level 35 #1 21 May 2015 12:20 Koledzy i koleżanki... Dziewczę moje po ostatnim incydencie zażądało nowego samochodu. Skłaniam się ku fabrycznie nowemu. Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem więc coś suv-owatego. Budżet - najchętniej okolice 80 tyś, ale do 100 damy radę, i tak będzie leasingowany. Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Z góry dzięki za pomoc! #2 21 May 2015 16:11 igorrr igorrr Level 15 #2 21 May 2015 16:11 Myślałeś może o Kia Sportage? Ja mam takie autko, początkowo nie brałem tego auta pod uwagę, bo Koreańczyk....Ale teraz nie żałuję, autem jeździ się rewelacyjnie, kupiłem najbogatszą wersję z napędem 4x4 i taką też polecam. Co do wad: Mała tylna szyba, ale jest kamera cofania. Szerokie słupki przedniej szyby, słabsza widoczność na boki. Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. #3 21 May 2015 16:30 askr askr Level 35 #3 21 May 2015 16:30 Dacia się nie podoba. Reszty aut nie wykluczam z góry. Właśnie czytam o tej Kiance no i recenzje ma całkiem ok. #4 21 May 2015 17:04 multimediaservice multimediaservice Level 16 #4 21 May 2015 17:04 igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. #5 21 May 2015 17:08 Karaczan Karaczan Level 41 #5 21 May 2015 17:08 Fiat 500X skoro nie 500L. Ciekawe auto. #6 21 May 2015 17:53 igorrr igorrr Level 15 #6 21 May 2015 17:53 multimediaservice wrote: igorrr wrote: Mam też Audi A6 i powiem szczerze że kijanka bije na głowę Audi pod każdym względem. Porównanie Kia Spartage i Audi A6 to to samo co porównywanie deskorolki z parą adidasów. I to i to służy do przemieszczania się ale są to zupełnie różne rzeczy służące do uprawiania skrajnie odległych dyscyplin. A6 to limuzyna, która nie ma nic wspólnego z SUV'em a Kia to SUV, który nigdy nie będzie limuzyną. Nowa Kia kosztuje około 75 tyś. natomiast nowe A6 grubo ponad 200 tyś. W tym budżecie niestety nie ma wielkiego wyboru. Pozostaje Kia Sportage lub Nissan Qashqai. Inne godne polecenia są niestety droższe. I widzisz kolego jesteś tutaj w błędzie, za 75tyś kupisz golasa. Druga sprawa to komfort podróżowania, kijanką jeździ mi się wygodniej, mam prawie 80 kilometrów do pracy, robię kilkadziesiąt tyś kilometrów w roku, więc jeżeli chodzi o wygodę to mam porównanie, a niby Audi powinno być wygodniejsze bo limuzyna. Kia podoba mi się też technicznie, wszystko wydaje się być proste jak budowa cepa. Do Nissana też się przymierzałem, ale wydawał mi się w środku mały, zwłaszcza z tyłu. Hyundai ix35 powinien też się twojej żonie spodobać i w cenie też się mieści. #7 21 May 2015 19:44 Samuraj Samuraj Level 35 #7 21 May 2015 19:44 Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. #8 21 May 2015 20:15 Strumien swiadomosci swia Strumien swiadomosc... Level 43 #8 21 May 2015 20:15 Ale pseudo suf to taczka w porównaniu do A6. #9 21 May 2015 21:13 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #9 21 May 2015 21:13 askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. #10 21 May 2015 21:23 rafal_rx rafal_rx Level 25 #10 21 May 2015 21:23 askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Auto bardzo dobrze wyciszone, zawieszenie nie jest złe, tylko tyle, że z tyłu jest belka (preferuję niezależne). Prowadzi się jak van, nie ma co oczekiwać sportowego charakteru, bo go nie znajdziesz. Jeśli chodzi o wnętrze, to z tyłu mogłoby być więcej miejsca. Podejrzewam, że w ix35 będzie więcej. Co do M-Jeta 105KM, bo takim jeżdżę, to ma turbodziurę przy niskich obrotach, ale za to dla odmiany, powyżej 35oo zachowuje się jak stary benzynowiec, mianowicie nie ma gwałtownego spadku mocy, tylko kręci się jeszcze spokojnie gdzieś do 45oo obr./min. Zużycie paliwa średnio: nie zdażyło mi się po policzeniu przy dystrybutorze, aby wyszło więcej niż 6,4. Zwykle bywa to 6,0-6,2L/100km. Komputer na trasie potrafi wskazać średnie 5,0 (wg mnie trzeba dodać #11 22 May 2015 08:17 arekb81 arekb81 Level 27 #12 22 May 2015 09:59 askr askr Level 35 #12 22 May 2015 09:59 andrzej lukaszewicz wrote: askr wrote: Samochody, szczególnie nowe to dla mnie na co dzień dość odległy temat a niestety nie dysponuję zapasem czasu żeby zjeździć wszystkie salony w okolicy. I zdasz sie na opinie innych , by wybrali za Ciebie? Wszystko tak załatwiasz? Aut jest mnóstwo, od pseudo suv-ów, po przyzwoite auta klasy śedniej jak np. I40, mondeo. Nie oczekuję wskazania palcem na konkretne auto. Pracuję w IT, a nie w motoryzacji i oczekuje porad takich jak kolegi rafal_rx poniżej. rafal_rx wrote: askr wrote: Ostatnio oglądaliśmy Fiata 500 L - pomijając zegary (zostały uznane za obleśnawe), ale poza tym był akceptowalny (druga wada to słabawe silniki dostępne). No nie żartuj proszę. T-Jet 120KM, czy MultiJet 105, 120KM - 320Nm SŁABE??? Chyba mówisz o 16V MPI 95KM - ale nawet pani w salonie odradza twierdząc, że jest za słaby. Dzięki za informacje - akurat w byliśmy w salonie fiata 2 tygodnie temu i sprzedawca nie zająknął się o T-Jet 120 KM. Diesla raczej nie będziemy brali pod uwagę. Samuraj wrote: Sam jakiś czas temu miałem podobny dylemat i wybrałem Peugeot 3008. arekb81 wrote: Renault Captur? Fajne auta, ale lubej się nie podobają. W kolejny weekend postaramy się obejrzeć Fiata 500x, Kia Sportage oraz Hundai i35x, natomiast cały czas jestem otwarty na inne sugestie. #13 22 May 2015 13:49 rafal_rx rafal_rx Level 25 #13 22 May 2015 13:49 Co do Fiata 500L to jest jeszcze jedna sprawa. Nie wiem tego z pierwszej ręki, tylko od Amerykanów, bo ten model jest oferowany w Ameryce Północnej, lecz w trochę innym wykończeniu (m. in. Turbo 160KM, Uconnect z większym ekranem i navi). Otóż modele na rok 2015 mają tam "poprawione" siedziska przednich foteli. Jak jest na starym kontynencie - nie wiem. Jest jeszcze takie auto: KIA Soul. Niestety, żonie definitywnie się nie spodobało (nadwozie). IMHO ma b. ciekawe i ładne wnętrze, niezłe wyposażenie od średniej wersji nazwanej L. W styczniu szukałem z 2014r. i były z benzynowym, wyposażenie L i z pakietem UVO. Wersja M raczej nie warta zainteresowania - bo i taką oglądałem. #14 22 May 2015 14:15 askr askr Level 35 #14 22 May 2015 14:15 Poprawione w jakim sensie? #15 22 May 2015 14:35 rafal_rx rafal_rx Level 25 #15 22 May 2015 14:35 Jedno słowo wyjaśnia, ale forum nie przyjmuje tak krótkiej wypowiedzi, więc mówię: wydłużone. #16 22 May 2015 16:13 tino2003 tino2003 Admin of GSM Group #16 22 May 2015 16:13 askr wrote: Używane - raczej odpadają - młoda chce mieć gwarancję, assistance etc etc... Całe pakiety ubezpieczeniowe są dostępne także na używane samochody. Przyglądnij się Hondzie CRV gdzie 2-3 letnia bije na głowę te koreańskie świecidełka Droga jest celem... Freedom #17 22 May 2015 21:02 wenek17 wenek17 Level 13 #17 22 May 2015 21:02 Może by tak spodobał się peugeot 2008 #18 22 May 2015 21:35 dzg4 dzg4 Level 26 #18 22 May 2015 21:35 Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. #19 22 May 2015 21:52 Libra1002 Libra1002 Level 2 #19 22 May 2015 21:52 Jeżeli chodzi o Fiata 500X, byłem na jeździe próbnej, odniosłem wrażenie obcowania z najbardziej dopracowanym produktem spod znaku tej włoskiej marki. Wysoka jakość wykończenia, wygodne, duże (w końcu) fotele, poprawnie działająca skrzynia biegów i bardzo dobra dynamika silnika Turbo 140 KM sprawiły, że jeździło mi się bardzo przyjemnie. Dodatkowo za podaną wyżej cenę można dostać naprawdę wysoko wyposażoną wersję. Asystent pasa ruchu, martwego pola, kamera cofania, dobre audio i wysoka jakość wykończenia - polecam #20 22 May 2015 22:06 dzg4 dzg4 Level 26 #20 22 May 2015 22:06 No i wyżyłowane 140kM z pojemności 1,4 L , hm, to jednak wymaga głębokiego zastanowienia. Pomijam radosne stwierdzenia pojemność 1,2l o mocy 75kM, a może by 90kM, pozostaje pytanie jak długo 20kkm czy przy spokojnej jeździe 25kkm ?. Dopiszę w tym poście, 60kkm i siadają multijety i dwu masy, powiem krótko, jeżdżę samochodem nieekologicznym, pali po mieście 12l/100km , przechodzi badania diagnostyczne. Kobita wjechała mi w bagażnik i co, bagażnik się otwiera i zamyka a kobita w BMW 5 ma do wymiany chłodnicę, akumulator i strefy zgniotu, pozdrawiam i dobranoc. #21 22 May 2015 22:13 Libra1002 Libra1002 Level 2 #21 22 May 2015 22:13 Jak dotąd silniki T-Jet Fiata znoszą instalacje LPG i przebiegi rzędu 200 tysięcy kilometrów bez większych problemów, są chwalone wśród mechaników jako jedne z najtrwalszych i najmniej generujących koszty jednostek. Jednostka MultiAir jest rozwinięciem jednostki T-Jet, jak dotąd sprawują się również dobrze poza kilkoma problemami z samego początku produkcji. Nie każdy mały turbodoładowany silnik jest tak problematyczny, jak TSI #22 22 May 2015 22:51 askr askr Level 35 #22 22 May 2015 22:51 dzg4 wrote: Land Rover. Fiat to tylko Fiat i w dodatku coraz gorszy, większość to skrzypiące plastyki, a Land Rover to Land Rover , ostatnia wersja wytrzymuje to co Toyota Australijska. Żaden Land Rover nie łapie się na zadane widełki cenowe. #23 22 May 2015 23:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #23 22 May 2015 23:05 Fiatowski Turbo, to 120KM T-Jet, dalej masz MultiAir 140KM, oraz 160KM (zdaje mi się głównie na rynek USA dla tamtejszych ociężałych mieszkańców). Abarth wyciągnął 190KM z 695 biposto. Widziałeś takie auto kiedyś, czy powtarzasz zasłyszane brednie? Jakoś w USA Turbo 160KM jest mnóstwo, ludzie to czipują.... i jeszcze im mało. A 99% narzekania jest na niekompatybilność Bluetootha w UConnect. Znasz kogoś, kto ma od nowości Hyundai, czy KIA z dieslem CRDi i mu "padły wtryski i dwumasy"??? Tam do CRDi włącznie nie ma dwumasowych, więc muszą się psuć wirtualne tylko w głowach troli forumowych. Stare D3EA, D4EA i ich rozwinięcia ( to jedne z natrwalszych silników, tylko nikt nie potrafi tego powiedzieć - zapewne na własne oczy nie widział. Do tego osprzęt wtryskowy Bosch, który da się naprawić dosłownie wszędzie. Skończona liczba usterk układu wtryskowego: szybka diagnoza i prosta, tania naprawa/regeneracja. Aby nie odbiegać od tematu. Nowe: - Mitsu ASX, występuje również jako Citroen AirCross (z innym wyp. i silnikami) - Suzuki Vitara - albo zapomnij o Fiacie: Jeep Renegade lub Fiat Freemont 2014 (niestety diesel) - MINI COUNTRYMAN ONE lub COOPER #24 22 May 2015 23:17 Libra1002 Libra1002 Level 2 #24 22 May 2015 23:17 W CRDi nie ma kół dwumasowych, a raczej nie było do ok. 2009 roku. Sam posiadam samochód z takim silnikiem w wersji 115-konnej, 5-biegowa skrzynia + brak dwumasy. Natomiast później wprowadzono już 128-konną wersję tego samego silnika ze skrzynią 6-biegową i dwumasowym kołem zamachowym. Przynajmniej jeśli chodzi o Kię Cee'd. Sam silnik jako taki jest bezawaryjny, posiada łańcuch rozrządu, nie wymaga wyjątkowo szlachetnego paliwa. Do wad można zaliczyć jego powolne wkręcanie się na obroty i schodzenie z nich oraz zużycie paliwa odrobinę zbyt duże, jak na tą pojemność. Co do Fiatowskich silników, rzadko słyszy się krytyczne opinie. 500X to dojrzały samochód z dopracowanym silnikiem, jednak należałoby każdym z podobających się aut odbyć jazdę próbną, żeby porównać prowadzenie, dynamikę i wygodę. Oprócz tego samochodu jest jeszcze Peugeot 2008, dość udany model. #25 22 May 2015 23:30 Macosmail Macosmail Level 34 #25 22 May 2015 23:30 Ja jeździłem tym Fiatem, no może nie dokładnie tym bo 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. Jeździłem wersją 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł. Na wyposażeniu poza klimą manualną i jakimś Traction+ (który był normą dobre 15 lat temu jako podsystem ESP) nie było tam niczego, nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. Wnętrze jest stylizowane na wysoką jakość, ale takie nie jest. Cały kokpit to twarde plastiki z dużą wstawką "czerni fortepianowej". Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Co do samej szyby czołowej pas maskujący nie ma gradacji w postaci kropek zmieniającej się wielkości, jak w większości aut. Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Nieprecyzyjna zmiana biegów, krótkie biegi. Pozycja za kierownicą jakaś dziwna (przesunięta kierownica w bok). A na domiar złego, gdy auto dobrze nagrzało się na słońcu w środku unosił się zapach jak w fabryce opon. W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Jeździć (pomijając przyspieszenie itp.) jeździ poprawnie, jak na taki mały samochodzik (chociaż układ kierowniczy jest mało precyzyjny), ale jak dla mnie jest to auto za drogie (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) na to co oferuje i tą jakość wykonania. Na pierwszy rzut oka ( i na zdjęciach) wygląda ładnie i ciekawię, ale po dokładniejszych oględzinach widać spore oszczędności, a tanie przecież nie jest. Gdybym miał wybierać z Fiata to za te pieniądze zdecydowanie wolałbym Bravo. #26 23 May 2015 18:05 rafal_rx rafal_rx Level 25 #26 23 May 2015 18:05 Macosmail wrote: (....ciach....) 500L i wg. mojej opinii jest to auto przereklamowane. (....ciach....) Jest to auto bardzo specyficzne i może się nie podobać - fakt. Na przedich fotelach siedzi się, hmm, dziwnie, inaczej niż w innych - wielu nie będzie to odpowiadać. Ja mam dwoje dzieciaków, które podróżują w fotelikach i mi takie auti odpowiada. Mogło by być trochę lepsze - fakt - ale nie ma idealnych, zawsze coś będzie komuś nie odpowiadać. Macosmail wrote: nawet lampek podświetlających pod daszkami przeciwsłonecznymi i regulacji wysokości fotela pasażera. U mnie lampki są (konkretnie lampki są nad daszkami, w podsufitce), a nie mam najbogatszej wersji. Po co mi regulacja wyskości siedzenia pasażera? Bardziej przydatne, że składa się w "stolik". Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Macosmail wrote: Radio ze słabej jakości wyświetlaczem (słaby kontrast - w nocy było bardzo widać podświetlenie szczególnie z boku) i srebrzonymi gałkami nie robiło dobrego wrażenia. Do radia można się czepiać, mogłoby być trochę lepsze, ale to co napisałeś w 100% nie pokrywa się z tym, co ja widzę. Srebrzone gałki - raczej wentylacja/ogrzewanie (identyczny panel co w Alfa Romeo). Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem #27 23 May 2015 18:54 Macosmail Macosmail Level 34 #27 23 May 2015 18:54 rafal_rx wrote: Macosmail wrote: Widać blachę, a w miejscu gdzie się zbiega szyba z kokpitem widać bardzo słabe wykończenie. Nie wiem, co bierzesz, ale polecam zmienić dealera lub lekarza. Dwa razy oglądałem wnętrze, zgadza się, znalazłem blachę ALE w obramowaniu okien w drzwiach... Jeździłem wersją żółtą i bardzo rzucało się to w oczy.. W samochodach innych rama szyby jest o wiele bardziej dyskretna i często malowana na czarno. Ale może jest to kwestia moich przyzwyczajeń. Żółty kolor było też widać tam gdzie kończy się kokpit, a zaczyna szyba czołowa. Szyba czołowa pozbawiona była pasa przyciemniającego u góry. rafal_rx wrote: Macosmail wrote: W komorze silnika widać jakieś azjatyckie napisy.. Radzę wytrzeźwieć. Mnóstwo elementów jest m. in. z Polski. Może MOPAR Ci się kojarzy z China Wiem co piszę nie tylko ja to widziałem. Zwracam uwagę na takie rzeczy. Np. przekaźniki były nieznanych mi producentów ( a jako takie rozeznanie rynku posiadam). Śruby też było widać, że raczej nie europejskie, ale na to nie mam dowodów . Za takie pieniądze oczekiwałoby się też lepszego zawieszenia z tyłu niezależnego, a z przodu chociaż częściowo izolowanej ramy pomocniczej. rafal_rx wrote: Piszesz, że: Macosmail wrote: 95KM (bez komentarza) za niby ok 70 tyś zł (za 90 tyś można już kupić np. Passata b8 ) Za można było mieć w stytczniu Turbo 120KM, lakier metalizowany (+ koło dojazdowe) z 2014r. I jeszcze wyczesać jakieś gratisy od dealera. Za miałbym Jeep'a Renegade (tylko za późno się pojawił w sprzedaży Crying or Very sad ). Za Passata z podobnym wyposażeniem (uwzględniając metalizowany, skórzaną kierownicę i Bluetootha) cena wyjściowa to ~96K. Za diesla sześć cyfr. Ale nie będę go hejtował, bo nawet go nie widziałem Smile Wtedy kosztowało tyle ile napisałem. Przynajmniej takie miałem informacje. A było to latem 2014. Pewnie nie zwróciłbym uwagi na to wszystko gdybym nie usłyszał ceny. Bez przesady Passat ma w standardzie najuboższej wersji trendline bardzo ciekawe wyposażenie np. 3-strefową automatyczną klimatyzację, zaawansowany system kontroli trakcji z awaryjnym hamowaniem w razie wypadku, wykrywanie zmęczenia kierowcy, hamulec postojowy zapobiegający staczaniu się, awaryjne hamowanie w przypadku pojawienia się przeszkody z przodu, kontrola ciśnienia w oponach, start&stop itp. Tak wyposażona 500L ceną zbliża się już do Passata. A 125KM + 6 biegowy manual w cenniku kosztuje 90700zł. Passata podałem tylko jako przykład. I jeszcze na koniec podsumuje nie uważam Fiata 500L za zły samochód, ale za zbyt drogi gdyż oceny jest stylizowany na wysoką jakość, ale widać, że to dość oszczędna konstrukcja. Design gryzie się z zastosowanymi materiałami i ich spasowaniem. A to ma być niby główny argument za wysoką ceną. Oczywiście nie ujmując walorów użytkowych i kilku ciekawych patentów jak choćby regulowane siedzenia z tyłu. #28 23 May 2015 19:31 vag_padło vag_padło Level 15 #28 23 May 2015 19:31 passata nie bierz bo to padło , pracuje w serwisie gdzie mamy fiata i vw (jakoś tak dziwnie no nie ?). o ile fiaty są projektowane do jazdy tak cały vag jest obecnie robiony pod kątem ciągłej obsługi , chocby wymiana zarówki , ale widzimy sie co miesiąc, a bedziemy sie widziec bo jest zle zaprojektowana instalacja elektryczna . Fiat całą elektronike ma magneti z kontynentu a vag chociaż jest bosh i valeo ,wszystko robione jest w chinach . A jako ciekawostke dodam ze nowe Q7 jest składane w chinach , i kontenerowany do niemiec , gdzie wkłada się silnik z przednim zawieszeniem , i można wpisać wtedy w dokumentach że wyprodukowano w niemczech #29 23 May 2015 20:53 zen3x zen3x Level 33 #29 23 May 2015 20:53 Za 100 tyś można kupić lexus-a ct 200h, citroen c5. Oba są zdecydowanie lepsze niż fiat. #30 23 May 2015 21:03 User removed account User removed account Level 1 #30 23 May 2015 21:03 askr wrote: Wymagania - wyższy, właścicielka ma 180 cm wzrostu, trochę problemów z kolanem Ja natomiast zaproponuję coś innego, mianowicie Citroena C4 Picasso. Polecam wsiąść i przejechać się nim. Może być też Peugeot 5008, Kia Carens, Ford C-Max (na S-Maxa nie starczy). A może Honda CR-V? Za ~95k zł już powinno się dostać nienajuboższą wersję. Mini Countryman to też ciekawa propozycja. Jak ma 180cm to raczej nie powinna narzekać na miejsce w sumie w większości samochodów. Przy 2m już zaczyna być problematycznie.
To po prostu normalny samochód, który niczym nie zachwyca, ale jest przyzwoity. Okolice 60 tysięcy złotych pozwalają na zakup lepiej wyposażonej wersji Easy (ma m.in. lakierowane klamki, radio z dotykowym ekranem, światła do jazdy dziennej LED i wielofunkcyjną kierownicę), ale tylko z bazowym silnikiem 1.4 16V o mocy 95 KM.
Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Jakie auto kupić? Samochód do ok 80tys Odpowiedz z cytatem Witam, obecnie mam skodzinke fabie z 2005 roku, udało mi się trochę uzbierać/odłożyć pieniążków i chciałbym zakupić jakiś nowy(używany) samochód do ok 80tys zł. Zastanawiam się nad jakimś SUVem lub sedanem. Chciałbym aby miał co najwyżej ok 3-4 lat, jakieś dobre wyposażenie i nie był zbyt paliwożerny ale również żeby nie był zbyt mulasty i jak wiadomo żeby był jak najmniej awaryjny. Nie szukam na pewno jakiejś "wyścigówki" tylko ładnego, wygodnego samochodu który służył by mi do jazdy po mieście ale również do jazdy poza miasto. Z tego co przeglądałem internet to wpadły mi w oko kia sportage i citroen C5. Ale może Wy byście mogli coś polecić, podpowiedzieć, bo jednak kwota jak dla mnie jest dość spora dla tego chciałbym tym autem pojeździć jakiś czas i żebym był z niego zadowolony. rogus Posty: 1 Auto: skoda fabia Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:50 Odpowiedz z cytatem W tych pieniądżkach to jeśli chodzi sedana. Hyundai i40 / kia optima, toyota avensis. Co do sportage. Sądzę że udane autko. Kolega ma. Jak chcesz się czegoś o nim dowiedzieć to pisz na pw fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 20:55 Odpowiedz z cytatem Popatrze jeszcze na tego hyundaia i ta optima ale teraz jestem w pracy wiec zajme sie tym jutro, co do avensis to moja mamuska ma z 2004roku i strasznie miala z nia problemy a salon/serwis u mnie w miejscowosci jest nie najlepszy... Wiec toyota raczej odpada:) gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:22 Odpowiedz z cytatem Nie musi byc rodzinne:) jestem poki co jeszcze kawalerem i raczej szybko sie to nie zmieni, a na pewno jesli mowa o 2 + x. Nad nissanem tez sie zastanawialem ale juz bardziej stylistycznie podoba mi sie kia sportage, a x3 szczerze mowiac nie do konca mi sie podoba. Jeslj chodzi o ta c5 to rozne opinie wlasnie mozna sie naczytac w internecie ale w takich pieniazkach spokojnie bym sie zmiescil z zakupem nawet najbbogatszej wersji 2-3 letniej gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Nie jedz, nie pij, nie pisz podczas prowadzenia auta Wielu kierowców zdaje sobie sprawę z tego jak bardzo niebezpieczne jest korzystanie z telefonu komórkowego podczas prowadzenia auta. Czy jednak wiedzą, że niemal równie groźne podczas jazdy jest jedzenie ... 19 Lis 2012, 21:29 Odpowiedz z cytatem Tak te opinie, jak wiadomo rynek się jeszcze nie przekonał do aut marki Fiat, Peugeot, Renault i Citroen, ale jakoś dużo ludzi nimi jeździ i nie narzeka. Sam miałem trzy Francuzy i mało które miało poważną awarie. Teraz wszystkie marki produkują podobne auta, na podobnym poziomie ( oczywiście jest różnica pomiędzy Mercedesem a Fiatem itp.) Jeśli się dba o auto to się pojeździ. Oczywiście to zależy od silnika. Jedyną rzeczą którą można się martwić to tym zawieszeniem pneumatycznym, ale w tak młodym aucie nic nie grozi. Zawsze można kupić Niemca, który jest porządny i praktyczny, ale jak dla mnie nudny. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 21:57 Odpowiedz z cytatem Chyba że w tych pieniądzach kupi nową Cytrynke, to już co innego jak ktoś auto ma od nowości to dba i nie musi się obawiać że ktoś jechał 220 po autostradzie w 6 osób . A taka Cytrynka nie droga w zakupie i to zawieszenie w zasadzie sypie się po pewnym czasie, no bo jak bym miało po paru latach to by nikt nie kupował, a komfort jazdy jest. turbiak Posty: 91Zdjęcia: 9 Auto: Astra H / Clio 2 FL Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 22:58 Odpowiedz z cytatem W salonie superb ambition z silnikiem tsi proponowali za 83 tys. Używanego nie ma co. Nie wiadomo jak kto jeździł. A o ewentualnych kosztach związanych z remontem tsi nie wspomnę. Koleżanka ma superba w wersji platinum z silnikiem 170 km tdi. Chyba nigdy nie czeka aż turbina się schlodzi. Trochę żal tego autka fizzy12 Posty: 157Zdjęcia: 1 Auto: Kia Ceed SW Silnik: GDI 135 km Paliwo: Benzyna Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 19 Lis 2012, 23:10 Odpowiedz z cytatem Superb tez ciekawe auto brat kilka lat temu mial taka, ale oczywiscie starsza. Pocztyam jeszcze o tym. Tylko ten silnik nie za bardzo mi pasuje, jak dla mnie troche za bardzo wyzylowany silnik i nie wiadomo jak to by z nim bylo. gagatek Posty: 17 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: samochód, auto, zawieszenie, silnik, sportage, Kia, kupię, tsi, tdi, Toyota, opinie, rodzinny, Citroen, suv, francuzy, tsi, Kia Sportage, turbina, Peugeot, marki Jakie auto kupić? PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKody błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Porównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicę Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
Wszystko zależy od wersji silnikowej, liczby komfortowych dodatków, przebiegu, a przede wszystkim wieku. Tym razem nasz budżetwynosi około 10 tys. zł, a na celowniku mamy samochody klasy średniej. Przedstawiamy kilkanaście propozycji, które naszym zdaniem są szczególnie warte zainteresowania. Źródło:
SUV do 80 tys. złotych – jak wybrać dobry samochód terenowy do miasta? Jakie nadwozie wybrać? Skoda, Mazda, Renault, Honda, Toyota, a może inny model? Sprawdź nasze zestawienie!Jeśli szukasz dobrego samochodu do 80 tysięcy złotych, trafiłeś w dobre miejsce. W zakładanym budżecie możesz znaleźć już dobrze zachowane modele wielu renomowanych producentów, takich jak Mitsubishi, Seat, Peugeot, Opel czy Fiat. Sprawdź, jaki SUV do 80 tys. złotych wybrać!SUV do 80 tys. złotych – co to za samochód?SUV jest skrótem od Sport Utility Vehicle, czyli samochodu, który łączy w sobie cechy samochodu osobowego z pojazdem terenowym. To wielofunkcyjny pojazd, który może być wykorzystywany zarówno do codziennego użytku, jak i do zadań specjalnych. SUV-y są bardziej przystępne i komfortowe od tradycyjnych terenówek, które są bardziej toporne i nie nadają się do ruchu miejskiego. Natomiast każdy SUV może spełniać zadania auta rodzinnego, miejskiego czy sportowego. Większość SUV-ów posiada aktywny napęd na cztery koła, więc idealnie nadają się również do poruszania się po ciężkich terenach. To jedne z najbardziej wszechstronnych i uniwersalnych samochodów. Samochody typu SUV są wizualnie podobne do crossoverów, jednakże różnią się od nich przede wszystkim użytecznością i czy crossover – jakie różnice i co wybrać?Crossovery wyglądem przypominają SUV-y, jednakże są one dostosowane wyłącznie do poruszania się w ruchu miejskim i na autostradach. Samochody te nie poradzą sobie w trudnych warunkach terenowych. Zapewniają one wyższy komfort jazdy w mieście, ponieważ są nieco mniejsze i najczęściej reprezentują pojazdy z segmentu B i segmentu C. Do tego często wyposażone są w automatyczną skrzynię biegów i wiele udogodnień, takich jak aktywny tempomat, asystent pasa ruchu, mniej paliwożerny silnik i technologiczne nowinki. Jeśli zamierzasz poruszać się po trudniejszych terenach, jedynym słusznym wyborem będzie inwestycja w Sportage – jeden z najlepszych używanych SUV-ówW zakładanym budżecie na SUV-a do 80 tys. złotych możesz znaleźć samochody Kia Sportage III generacji. Dostępne są stosunkowo nowe modele, ponieważ bez problemu na rynku wtórnym znajdują się samochody z roczników 2014–2015. Używany samochód Kia będzie dobrym rozwiązaniem, które pozwoli ci połączyć atrakcyjną cenę, młody rocznik i innowacyjne rozwiązania technologiczne. Możesz również znaleźć nowsze modele po liftingu, jednak mogą one być delikatnie uszkodzone. Warto zaznaczyć, że Kia Sportage w 2011 roku wygrała plebiscyt na Samochód Roku w Słowacji. Polecane są egzemplarze z silnikiem diesla o pojemności Juke i Nissan Qashqai – dobre używane SUV-y do 80 do 80 tys. złotych może być dobrym wyborem, jeśli zdecydujesz się na ofertę Nissana. W zakładanym budżecie znajdziesz modele Juke i Qashqai. Pierwszy z nich możesz kupić nawet z roczników 2018–2019, które są już po liftingu. Natomiast Nissan Qashqai za około 70 tys. złotych znajdziesz z rocznika 2016–2017. Oba modele należą do kompaktowych SUV-ów azjatyckiego producenta i charakteryzują się nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, dynamicznym silnikiem i oryginalnym designem. Polecane są benzynowe jednostki l o mocy 115 KM lub modele z silnikiem diesla o mocy 130 X3 lub X5 – SUV marki premiumJeśli chciałbyś kupić stosunkowo młody model bawarskiego producenta samochodów premium, powinieneś szukać BMW X3. W określonym budżecie znajdziesz około 10-letnie modele. Natomiast jeśli liczysz na model z wyższej półki, powinieneś szukać BMW X5 z lat 2009-2011. Zarówno X3, jak i X5 są samochodami bardzo dobrze wyposażonymi, które mogą pochwalić się świetnymi osiągami. Polecane są wolnossące silniki o mocy dochodzącej do 200 Tucson – samochód osobowy do zadań specjalnychHyundai Tucson jest modelem, który jest polecany szczególnie rodzinom z dziećmi oraz miłośnikom aut o sporych gabarytach. W okolicach 70-80 tysięcy złotych można kupić dobrze wyposażony egzemplarz z lat 2016–2017. W porównaniu do drugiej generacji Hyundai uprościł nazewnictwo oraz postawił na bardziej atrakcyjną szatę wizualną, która teraz przypomina bardziej crossovery i kompaktowe SUV-y niż klasyczne samochody terenowe. Auto nadaje się zarówno do zadań specjalnych, jak i do codziennego użytku. Polecane są wersje silnikowe o pojemności Duster – nowy SUV do 80 tys. złotychTo jeden z nielicznych samochodów, który można kupić za 80 tysięcy złotych prosto z salonu. Auto jest zdecydowanie jednym z mniej atrakcyjnych wyborów z tego zestawienia, ale jeśli marzysz o nowym samochodzie, Dacia Duster będzie świetnym rozwiązaniem. Najnowsze modele posiadają kamerę cofania, podgrzewane fotele i dobrze pracujący automat. Polecana jest wersja z silnikiem benzynowym o pojemności l. W zakładanym budżecie znajdziesz wersje podstawowe. Jeśli chciałbyś kupić dobrze wyposażony egzemplarz, powinieneś liczyć się z wydatkiem na poziomie 90 tys. Kuga – oryginalny i niepowtarzalny designMiłośnicy amerykańskiej motoryzacji również nie będą zawiedzeni. Ford Kuga jest świetnym samochodem, który wyróżnia się niebanalnym designem i oryginalnym wykończeniem. Mimo wszechobecnych plastików wszystko dobrze ze sobą współpracuje. Do tego komfort jazdy stoi na wysokim poziomie. Auto ma wysoki prześwit i napęd na cztery koła. W tym budżecie znajdziesz modele z roczników 2014– Tiguan – wytrzymała jednostka TDIKlasyczny przykład znanego i lubianego Volkswagena. Wersja z silnikiem TDI jest praktycznie nieśmiertelna i wyjątkowo dynamiczna. Jeśli szukasz komfortowego SUV-a do 80 tys., którym będziesz mógł poruszać się po mieście, a także pojechać na wakacje z rodziną, Tiguan będzie idealnym wyborem, z którego z pewnością będziesz zadowolony! Za 50 tys. złotych znajdziesz już dobrze zachowane modele z 2013 roku. Nieco droższe są roczniki 2014– już, jaki SUV do 80 tys. złotych możesz kupić. Wybór jest szeroki, a powyższe modele są jedynie wybranymi, ponieważ mając taki budżet, możesz przebierać w ofertach!
Еթо ξоቴυвеኧቴ
Ду κо гю
Ужጽተи ቁуклονች λуβирυтвግሞ
Хէբ етιщθր
Оኡուп фι
Ечуροሼухаն λ
Снетвищэсв ιтвωвилաрխ апсогը
Ακоኚε ктυ
Пωнола ሐи δα
Ղጭጣапсαш ղቇмеኣи
Юፈоኗራֆιж ዦ
Стаբесυск πաхէζ
ጋψеρ глощужоб
Մፏμሤт լ океμኚլаյеξ
ግ агоፈቆም
ኀрዒцаκеչረհ ентቹ
Doskonale sprawdzi się więc zarówno jako auto do codziennych dojazdów do pracy czy szkoły, jak i samochód na dłuższe, rodzinne auto na dalekie trasy. Drugą propozycją, którą warto zawrzeć w naszym rankingu samochodów typu SUV do 100 tys. jest Mercedes-Benz GL 435KM. Mercedes to marka, która od lat oznacza najwyższą jakość
Szukamy najlepszego kompaktu z benzyniakiem o mocy 120 KM Większy ruch w salonach w ostatnim czasie był w dużej mierze spowodowany wprowadzeniem nowej normy pomiaru spalania Aż 4 z 10 przedstawionych aut nie da się kupić poniżej 80 000 zł W naszym zestawieniu prezentujemy 10 kompaktów najczęściej kupowanych przez Polaków. Wśród nich znalazły się auta wybierane zarówno przez klientów flotowych, jak i indywidualnych. Liderką jest oczywiście wyrośnięta Octavia, będąca liftbackiem z pogranicza segmentów C i D. Ogółem sprzedało się jej w lipcu 1969 szt., z czego aż 1744 szt. kupiły firmy. Hitem wśród osób prywatnych był w tym miesiącu Fiat Tipo, który znalazł 600 nabywców, natomiast firmy kupiły 610 szt. Do salonu wybieramy się, mając do wydania do 80 tys. zł. Założyliśmy, że optymalnym silnikiem będzie benzyniak o mocy ok. 120 KM, którego osiągi zadowolą zarówno w mieście, jak i podczas rodzinnych wyjazdów z bagażami na wakacje. Założyliśmy także tzw. minimum wyposażenia, które powinno znaleźć się w każdym z prezentowanych aut: 6 airbagów, system unikania kolizji, tempomat, klimatyzacja manualna, elektrycznie sterowane szyby przód/tył, światła przeciwmgielne, alufelgi, radio z Bluetooth i USB, czujniki parkowania oraz lakier metaliczny. /11 Ford Focus – rynkowa nowość Auto Świat Trzecia generacja Focusa (od 67 070 zł) będzie obecna w salonach jeszcze przez 3 miesiące, ale już teraz warto zainteresować się jej następcą. Dzięki promocji (8300 zł) ceny rozpoczynają się od 63 900 zł (5-drzwiowy hatchback EcoBoost/100 KM Trend). Wersją, która spełnia nasze wymagania, jest mocniejszy o 25 KM wariant tego samego 3-cylindrowego silnika. Jeśli chodzi o wyposażenie, to proponujemy drugą w kolejności wersję (Trend Edition), gdyż zachwyca ona liczbą seryjnych systemów asystujących, układem ograniczającym skutki kolizji (ostrzega i hamuje) oraz asystentem pasa ruchu. W wersji tej znajdziecie też: selektor trybów jazdy, które zmieniają charakter auta, zestaw audio z dwoma portami USB oraz świetną komunikację ze smartfonami dzięki systemom Apple CarPlay i Android Focus - to nam się podobaLiczne systemy bezpieczeństwa w serii, atrakcyjna cena, dobre prowadzenie, przestronność Focus - to nam się nie podobaMały bagażnik (363/277 l z kołem zapasowym/dojazdowym), benzyniaki tylko z turbo i trzema cylindrami. /11 Fiat Tipo – duże auto z niską ceną Auto Świat Gdy pod koniec 2015 roku w Polsce zadebiutowało Tipo sedan, duże zainteresowanie modelem zaskoczyło nawet importera (w ciągu 3 miesięcy zebrano 1,5 tys. zamówień). Popularność kompaktu Fiata nadal jednak nie maleje. W lipcu bieżącego roku było to auto najczęściej kupowane przez klientów indywidualnych (600 szt.). Duża w tym zasługa niskiej ceny (sedana z 2017 r. można kupić już za 44 900 zł, hatchbacka z tego samego rocznika – od 50 900 zł, kombi jest o 4500 zł droższe), a także udanej konstrukcji (dobre prowadzenie, przestronne wnętrze). Ze względu na słabą dynamikę i hałaśliwość silnika odradzamy zakup bazowego KM. W cenie do 80 000 zł polecamy dynamiczniejszego benzyniaka T/120 KM i drugą w kolejności wersję wyposażeniową Easy (od 64 200 zł), wzbogaconą o kilka Tipo - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, pojemny bagażnik, dobre prowadzenie, atrakcyjna cena Tipo - to nam się nie podobaPaliwożerny silnik T-Jet (w wersji z LPG niedostępny od września), jakość i spasowanie materiałów. /11 KIa Ceed – bogato wyposażona Auto Świat Trzecia generacja Ceeda to – podobnie jak Focus – rynkowa nowość. Jednak na tle poprzednika (od 56 990 zł, wersja MPi/100 KM) cena nowego modelu z tym napędem wzrosła aż o 5000 zł. Nasze założenia spełnia doładowany trzycylindrowy benzyniak o mocy 105 KM. Niestety, nie zachwyca dynamiką, gdyż przyspiesza do „setki” o 1 s wolniej niż Focus, a ma zbliżony konstrukcyjnie silnik. Wzrost ceny nowego modelu można po części tłumaczyć bogatym wyposażeniem. W serii są system unikania kolizji i asystent utrzymania pasa ruchu. Nie ma konieczności zamawiania wyższych wersji, ale do spełnienia założeń zabrakło czujników parkowania, świateł przeciwmgielnych i alufelg. Te ostatnie są oferowane dopiero w trzeciej wersji wyposażeniowej. Akcesoryjnych (od 4600 zł) nie opłaca się Ceed - to nam się podobaLiczne systemy bezpieczeństwa w serii, dobre prowadzenie i komfort, dużo miejsca, 7 lat gwarancji. Kia Ceed - to nam się nie podobaŻeby kupić alufelgi, trzeba wybrać drogą wersję L, mało zadowalające osiągi trzycylindrowej jednostki. /11 Opel Astra – hit z gliwic Auto Świat Hatchback Opla jest na rynku już od 3 lat. Mimo braku face liftingu nadal cieszy się dużym zainteresowaniem klientów, zwłaszcza firmowych (2. miejsce po Octavii, w lipcu sprzedano 1355 szt.), ale też indywidualnych (także 2. pozycja za Tipo – 411 szt.). Pod maską żwawy i elastyczny czterocylindrowy benzyniak Turbo o mocy 125 KM. Choć ma zbliżoną pojemność do silnika Fiata, jest wyraźnie oszczędniejszy od niego. W kwestii wyposażenia walczyliśmy z myślami, czy zaproponować wersję Enjoy (od 68 800 zł) i doposażyć ją do zakładanego poziomu, czy też wybrać niemal gotową (jedyne opcje to lakier metalik i czujniki parkowania z tyłu) i droższą Dynamic (od 74 700 zł).Zwyciężyła druga wersja, bo różnica między oboma wariantami wyniosłaby 500 zł na korzyść tańszej, ale nadal ubożej wyposażonej odmiany Enjoy. Opel Astra - to nam się podobaDobre osiągi, 4-cylindrowy silnik, przestronne wnętrze, precyzyjne prowadzenie, niezły komfort Astra - to nam się nie podobaMałe przyciski na desce rozdzielczej, bagażnik o przeciętnej pojemności, tylko 2 lata gwarancji. /11 Peugeot 308 – trochę za drogi Auto Świat Kompakt Peugeota jest na rynku od 2013 roku, przy czym w ubiegłym roku przeszedł face lifting. Skupiono się wówczas na wprowadzeniu nowych systemów bezpieczeństwa i multimediów. Bez wątpienia unowocześnienie modelu zwiększyło jego atrakcyjność, aczkolwiek niższa cena mogłaby zwiększyć jego popularność. Za podstawowy model z 3-cylindrowym benzyniakiem trzeba zapłacić aż 68 000 zł. Biorąc pod uwagę nasze kryteria, powinniśmy wybrać raczej mocniejszy wariant 130 KM. Niestety, jego cena zaczyna się od 76 200 zł (Active). Gdy doposażymy go w systemy bezpieczeństwa (5700 zł), to zbliżymy się do 82 000 zł, a i tak nie uzyskamy jeszcze wymaganego standardu. Dlatego, żeby zejść z ceny, wybraliśmy w wersji Active całkiem dynamiczny silnik 110 KM, choć i tak przekroczyliśmy założony 308 - to nam się podobaZwinne prowadzenie, dobry komfort jazdy, żwawy i oszczędny 110-konny silnik, pojemny 308 - to nam się nie podobaBazowa cena jest wysoka, kosztowny pakiet bezpieczeństwa, ciasno z tyłu, na dziurach nerwowa tylna oś. /11 Renault Megane – odważny styl Auto Świat Aktualnie oferowany Megane to model 4. generacji, który zadebiutował w 2016 roku. W lipcu bieżącego roku uzyskał najwyższy, ponad 100-proc. wzrost sprzedaży w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku. Zainteresowały się nim zwłaszcza firmy, bowiem spośród całościowej sprzedaży wynoszącej 659 sztuk, aż 511 aut zostało kupionych na REGON. Cena bazowego Megane’a ze 115-konnym silnikiem może przyciągnąć do salonu (54 900 zł), ale odradzamy go ze względu na słabe osiągi i paliwożerność. Lepiej już wybrać doładowany wariant 130 KM, choć i z tą jednostką na tle rywali Megane pozostanie w tyle. Kryteria wyposażeniowe spełnia wersja Limited 2018 (73 500 zł), ale po dodaniu kwot za lakier metaliczny i system unikania kolizji (wymaga zamówienia drogich multimediów) cena przekracza 80 000 zł! Renault Megane - to nam się podobaNiemal kompletne wyposażenie, aksamitnie pracujący silnik, elegancki styl, niska cena bazowej wersji SCe Megane - to nam się nie podobaMało intuicyjna obsługa, ciasny tył, zbyt sztywne zawieszenie, nieco ospała jednostka 130 KM. /11 Seat Leon – z 5-letnią gwarancją Auto Świat Kompaktowy Seat, obok bliźniaczego konstrukcyjnie Golfa, to najstarsze auto w tym zestawieniu. Zadebiutował w 2012 roku, a ostatnie modernizacje wprowadzono w nim w 2016 roku. W lipcu 2018 roku zanotował ponad 83-procentowy wzrost sprzedaży (613 szt.), ale – podobnie jak w przypadku Renault Megane’a – głównie dzięki zakupom dokonanym przez firmy (474 szt.). Ceny Leona zaczynają się poniżej 60 000 zł za odmianę TSI/85 KM Reference. Naszym założeniom odpowiada jednak doładowany 4-cylindrowy silnik benzynowy TSI/125 KM oraz druga w kolejności wersja Style (69 800 zł). Ta odmiana ma atrakcyjną cenę i dobre wyposażenie. Mimo zaawansowanego wieku Leon nie odstaje techniką od nowszych rywali. Oprócz 5-letniej gwarancji zachętą do zakupu może być rabat 5000 zł za zostawienie auta w Leon - to nam się podobaDynamiczny i oszczędny silnik, przestronne wnętrze, dobre prowadzenie i komfort, 5 lat Leon - to nam się nie podobaNiezbyt pojemny bagażnik, model dostępny na rynku od 2012 roku, start-stop bez pamięci wyłączenia. /11 Toyota Auris – trwałość kosztuje Auto Świat Choć już na początku przyszłego roku w salonach pojawi się nowy Auris, a właściwie Corolla, obecny (w produkcji od 2013 r., face lifting w 2015 r.) nadal cieszy się dużym zainteresowaniem klientów. W lipcu kupiono 1005 szt. tego modelu, z czego ok. 1/3 przez klientów indywidualnych. Regularna cena Aurisa wcale nie jest niska (od 67 900 zł za wersję KM Active), aczkolwiek dzięki akcjom wyprzedażowym rocznika 2017 odmianę tę można kupić za 55 900 zł. Szukając benzyniaka o mocy ok. 120 KM, zdecydowaliśmy się na wariant downsizingowy T/ 116 KM (od 79 200 zł). Motor ten występuje od wersji Premium, która ma bogaty standard wyposażenia, chociaż żeby mieć w Aurisie felgi aluminiowe i tempomat, musieliśmy zamówić kosztowny pakiet Comfort (6500 zł), co wywindowało cenę do 88 000 zł. Toyota Auris - to nam się podobaDobre prowadzenie i komfort, pakiet systemów bezp. w serii, cichy 4-cylindrowy silnik, 3 lata Auris - to nam się nie podobaNiewielki bagażnik, wysoka cena, silnik słabo reaguje „z dołu”, oszczędny tylko podczas ekojazdy. /11 Skoda Octavia – duża, ale i droga Auto Świat Choć gabarytami Octavii bliżej do klasy średniej niż do kompaktów, to jednak ze względu na cenę jest rozważana przez klientów segmentu C. Škodę chętnie kupują firmy, nieco mniej – klienci indywidualni. Wśród tych drugich w lipcu zajęła 5. miejsce, biorąc pod uwagę sprzedaż kompaktów. Pierwszą wersją w cenniku jest TSI/85 KM Active (od 67 100 zł). To jednak zbyt słaby wariant silnikowy do tego auta. Zaskakująco dobrze radzi sobie mniejsza, litrowa, 3-cylindrowa jednostka 115 KM. I właśnie ją wybraliśmy, nie tylko ze względu na dynamikę, lecz także przez to, że kolejny benzyniak ma 150 KM. Założenia względem standardu wyposażenia spełnia wersja Ambition (od 78 390 zł), wzbogacona o kilka opcji. Niestety, cena zbliża się do 83 000 zł. Zachętę stanowi upust 2000 zł przy odkupie samochodu lub pakiet bezpłatnych przeglądów w Octavia - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, pojemny kufer, dobre prowadzenie i komfort, zaskakująca dynamika silnika Octavia - to nam się nie podobaTylko 2 lata gwarancji, zakup Octavii przekracza planowany budżet, gorsze materiały niż w VW Golfie. /11 Volkswagen Golf – w korzystnej cenie Auto Świat Kompaktowy Golf mimo wiekowej konstrukcji (na rynku od 2012 r., lifting w 2016 r.; nowy model zadebiutuje w przyszłym roku) nadal ma się dobrze. I to pod względem zarówno technicznym, jak i sprzedażowym. Nie oddaje łatwo pola nowszym konstrukcjom w naszych testach porównawczych, a w lipcowym rankingu zajął 4. pozycję wśród najlepiej sprzedających się kompaktów (1206 szt.). To oczywiście zasługa klientów flotowych, którzy kupili 1039 Golfów. Dzięki promocjom 3-drzwiowy model można kupić już od 61 520 zł ( TSI/85 KM). Dopłata za dodatkową parę drzwi: 1760 zł. Bazowa wersja (City) zaskakuje bogatym wyposażeniem, seryjny układ unikania kolizji, system multimedialny z ekranem dotykowym czy felgi aluminiowe 15 cali. VW kusi 4-letnim pakietem przeglądów w cenie 99 Golf - to nam się podobaPrzestronne wnętrze, precyzyjne prowadzenie, komfort, bogate wyposażenie, atrakcyjna GOlf - to nam się nie podobaTylko 2 lata gwarancji, niezbyt duży bagażnik, start-stop bez pamięci wyłączenia. /11 10 samochodów kompaktowych do 80 tys. zł - który warto kupić? Auto Świat Aż 4 z 10 przedstawionych aut nie da się kupić poniżej 80 000 zł. O ile jesteśmy w stanie zrozumieć wysoką cenę Octavii, gdyż jest to duże auto, o tyle w przypadku Peugeota 308 – już nie. Naszym faworytem zostałby nowy Focus, gdyby nie 3-cylindrowy silnik. Stawiamy więc na równie korzystnego cenowo Golfa z 4-cylindrowym benzyniakiem.
Do wyboru trzy poziomy wyposażenia – Premium (od 122 400 zł), Elegance (od 132 400 zł) oraz Elegance Sun (od 149 400 zł). Suzuki S-Cross – opis wersji i cennik. Toyota Yaris Cross. silniki: benzynowy 1.5 Hybrid Dynamic Force (116 KM) prześwit: 170 mm; cena: od 113 200 zł; Toyota Yaris Cross zadebiutowała na polskim rynku w 2021 roku.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! DSSz 11 Jun 2014 20:29 7371 #1 11 Jun 2014 20:29 DSSz DSSz Level 2 #1 11 Jun 2014 20:29 Witam wszystkich serdecznie Mam pytanie, który wybrać samochód: - Renault Capture np. w wersji ZEN z silnikiemTCe90 (benzyna) - lub Peugeot 2008 np. w wersji ACTIVE z silnikiem 1,2 PureTech 82KM (benzyna). - lub Dacia Sandero benzyna - ewentualnie inny, ale spełniający poniższe kryteria: 1. ma być nowy z salonu do kwoty 80 tys. zł (stare używane mnie nie interesują), 2. ma być to SUV, z większym prześwitem (min. 16,5 cm), 3. o długości max. do 420 cm (z uwagi na miejsce parkingowe, dłuższy nie wejdzie. Może śmieszne kryterium, ale zbyt długo musiałbym to tłumaczyć i nie ma innej możliwości), 4. Ekonomiczny w eksploatacji. Nie przewiduję samochodu z dieslem i na LPG, ponieważ rocznie przejeżdżam zaledwie ok. 6-7 tys. km. Rozpatrywałem wymiary Opla, Nissana, Toyoty, Mitsubishi, VW, Dacia i wszystkie SUVy były dłuższe niż 420 cm. Proszę o poważną podpowiedź #2 11 Jun 2014 20:57 FUMBERAS FUMBERAS Level 11 #2 11 Jun 2014 20:57 Nie rozumiem, trochę to w końcu chcesz Suva czy nie? Bo najpierw piszesz, że ma być to SUV, a potem podajesz samochody, które Suvami nie są. Captur i 2008 są Crossover`ami, a nie SUV`ami. Sandero to już w ogóle jest nawet osobówka z segmentu B, więc rozumiem, że jednak chcesz osobowy, albo crossover czy jak ? #3 11 Jun 2014 21:09 DSSz DSSz Level 2 #3 11 Jun 2014 21:09 Jasli troszeczkę znasz się na moteryzacji, to powinieneś wiedzeć że najpierw wymieniłem konkretne modele SUVów które w jakimś stopniu odpowiadają moim oczekiwaniom, a potem wspomniałem o markach samochodów w krórych sprawdzałem różne SUVy czyli dokładniej żebyś zrozumiał np w Oplu sprawdzałem SUV MOKKA, potem w Toyocie SUV RAV4 itd. Proste? niestety wszystkie pozostałe SUV które sprawdziłem miały długość ponad 420 CM. Co do mojego nazewnictwa SUV to bazuję na najprostrzej wyszukiwarce tj. W każdym bądź razie mam nadzieję, że przynajmniej intuicyjnie teraz rozumiesz o co mi chodzi. Samochód może fachowo nazywamy crossover (nie SUV), może jeszcze inaczej... dla mnie najważniejsze żeby był podniesiony jak SUV i kształtem go przypominający. Pozdrawiam #4 11 Jun 2014 21:10 chojinka chojinka Level 29 #4 11 Jun 2014 21:10 Skoda YETI - najlepsza, 2008 super ładne ale 82 konie to mało sandero nie ma szans z konkurencją - tylko cenowo renault - kwestia sporna ew. trochę dłóższy VW Tiguan, chyba 4,3 metra #5 11 Jun 2014 21:33 DSSz DSSz Level 2 #5 11 Jun 2014 21:33 Dzięki CHOJINKA, nareście coś konkretnego. Skoda YETI - nie podoba mi się jej zcięty tył ... 2008 - piszesz że mało KM, w sumie dla mnie wystarczy (mam 57 lat - jazda jak u emeryta), sandero i renault - ..... VW Tiguana rozpatrywałem. Też napaliłem się na niego, ale na przypisanym mnie miejscu parkingowym nie mógłbym go postawić. Obecnie jeżdżę VW Polo hatchback 5 drzwiowy rocznik 2009 i są małe problemy z parkowaniem. 2008 lub Captur byłyby dłuższe od Polówki o ok. 20 cm. (to jest i tak bardzo dużo w tym konkretnym przypadku). Dodano po 13 [minuty]: długość VW Tiguan to dokładnie 4433 (4526)* #6 11 Jun 2014 21:52 tzok tzok Moderator of Cars #6 11 Jun 2014 21:52 Suzuki SX4, Fiat Sedici, Mitsubishi ASX - oczywiście żadne z tych aut SUVem nie jest, a 420cm długości to ma mały kompakt... od Polówki to chyba wszystko jest dłuższe, bo to małe miejskie jeździdełko. #7 11 Jun 2014 22:10 zed71 zed71 Level 23 #7 11 Jun 2014 22:10 jest jeszcze suzuki jimmi - ale to już "zwykła" terenówka do miasta raczej sie nie nadaje i fiaty: 500L trekking, 500L (ale to van) . chyba że Vw up podwyższany lub polo cross i chevrolet trax #8 12 Jun 2014 08:49 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #8 12 Jun 2014 08:49 To miejsce parkinkowe dł. 4,3 m to chyba jakiś żart/absurd. Twoje ( przyznam- dziwne) wymagana spełnia chyba tylko MINI Countryman ( ponoć to SUV), ale z nowym nie mam mowy o takim budżecie. #9 13 Jun 2014 09:58 mczapski mczapski Level 39 #9 13 Jun 2014 09:58 A STILO czasem nie podpasuje? Oj. Przepraszam. Myślałem o SEDICI. Jako, że z FIATEM jestem z daleka to trochę słabo z kompetencjami #10 13 Jun 2014 10:18 andrzej lukaszewicz andrzej lukaszewicz Level 40 #10 13 Jun 2014 10:18 Przecież stilo to kompakt i nie produkowany od7 lat... #11 14 Jun 2014 07:08 chojinka chojinka Level 29 #11 14 Jun 2014 07:08 nissan juke, suzuki grand vitara 3 drzwiowe, opel mokka, chevrolet trax, dacia duster kia soul, Toyota Urban Cruiser, Nissan Qashqai Mitsubishi ASX musisz posprawdzać dokładnie wymiary tych aut ale na pewno coś znajdziesz dla siebie. #12 14 Jun 2014 08:18 janek1815 janek1815 Level 38 #12 14 Jun 2014 08:18 Wiesz wyjaśnij skąd wzieło się magiczne 4,2m. Na pewno nie możesz uszczknąć jeszcze 10-20cm. Dokładność jak na magazynie wysokiego składowania.
Dacia Duster to SUV, który w przeciwieństwie do podobnych aut – zarówno pod względem estetyki, jak i osiągów – nie wiąże się z wydatkiem 80-100 tys. zł. Opcja bazowa z napędem na przednie koła dostępna jest już od 39 tys. zł.
Koniec roku to nie tylko zakupowy szał w centrach handlowych, to również gorący czas w salonach samochodowych, w których trwa wyprzedaż rocznika. To bardzo dobry moment na zakup nowego samochodu, bo dealerzy kuszą naprawdę atrakcyjnymi rabatami. Dziś poszukujemy nowego auta do 70 tys. zł. Czy można za te pieniądze kupić coś sensownego? Okazuje się, że wybór jest bardzo duży. Kwota 70 tys. zł w kontekście zakupu nowego auta wydaje się być całkiem sporym kapitałem. Wydaje, bo przy konfigurowaniu swojego egzemplarza, przy dodawaniu kolejnych elementów wyposażenia opcjonalnego, zazwyczaj tych środków zaczyna brakować albo przekraczamy założony budżet. To norma. Jak już wspomnieliśmy, wybór nowych samochodów do kwoty 70 tys. zł jest rozmaity. My przygotowaliśmy dla was łącznie 10 propozycji. To auta bez podziału na segmenty. Przy ich wyborze kierowaliśmy się kilkoma kryteriami - przede wszystkim szukaliśmy modeli z silnikami benzynowymi o mocy powyżej 100 KM. Zależało nam również na nieco bogatszym wyposażeniu od tego każdym modelu podaliśmy dwie ceny. Pierwsza z nich to bazowa cena egzemplarza, który spełnia powyższe kryteria. Druga cena to nasza kalkulacja, w której zawarte są dodatkowe elementy wyposażenia. Pamiętajmy jednak, że poniższe modele z najsłabszą jednostką napędową pod maską i z najuboższą wersją wyposażenia kosztują zazwyczaj zdecydowanie Stonic - od 60 990 złNasza konfiguracja - 66 490 zł To jedna z tegorocznych nowości Kii. Auto prezentuje się naprawdę korzystnie i jesteśmy przekonani, że trafi w gusta trójmiejskich kierowców. Ceny Stonika rozpoczynają się od 54 990 zł. W naszej konfiguracji wybraliśmy środkowy wariant wyposażenia L i silnik benzynowy MPI o mocy 100 KM (133 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który został zestrojony z 6-biegowym manualem. Na liście wyposażenia podstawowego znajdziemy 7-calowy kolorowy ekran dotykowy, kamerę cofania, skórzano-materiałową tapicerkę, automatyczną klimatyzację, czujniki parkowania czy jaskrawo żółty kolor nadwozia. Volkswagen Polo - od 63 390 złNasza konfiguracja - 66 780 zł Szósta generacja VW Polo dostępna jest już od 44 490 zł, ale w tej kwocie - delikatnie mówiąc - otrzymacie stan surowy. Żeby podnieść komfort podróżowania - trzeba dość sporo dopłacić. Nasze kryteria spełnia silnik TSI legitymujący się mocą 115 KM (200 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną. Ta trzycylindrowa jednostka dostępna jest wyłącznie w topowej opcji wyposażenia Highline. W wyposażeniu standardowym znajdziecie system Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania w mieście, system rozpoznający zmęczenie kierowcy, system rozpoznający pieszych, system radiowy Composition Media, reflektory przeciwmgielne z funkcją statycznego doświetlania zakrętów czy oświetlenie ambiente. Do naszej kalkulacji dorzuciliśmy czujniki parkowania z przodu i tyłu (1600 zł) oraz kamerę cofania (1090 zł). Suzuki Vitara - od 61 900 złNasza konfiguracja - 69 900 zł Pora na trochę japońskiej motoryzacji. Pod lupę bierzemy ofertę Suzuki, w której znajdziemy łącznie siedem modeli. I co ciekawe, każdy z tych modeli w bazowym wariancie mieści się w założonym przez nas budżecie. Konfigurujemy zatem flagowy model, czyli Vitarę. W przypadku tego samochodu mamy drobny dylemat - wybrać napęd na wszystkie koła czy bogatsze wyposażenia? Ostatecznie - kosztem wyższego komfortu - nasz wybór padł na 4WD Allgrip, za który trzeba dopłacić 8 tys. zł, a także silnik benzynowy VVT o mocy 120 KM. Zatem to jedyny model w naszym zestawieniu z napędem 4x4. W opcji wyposażenia Comfort producent dorzuca Hill Descent Control (wspomaganie zjazdu ze wzniesienia) i Hill Hold Control (wspomaganie ruszania na wzniesieniu).Opel Astra - od 59 900 złNasza konfiguracja - 65 300 zł Nasze kryteria spełnia także Opel Astra Hatchback w wersji Enjoy z silnikiem benzynowym o pojemności litra i mocy 100 KM (130 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Czterocylindrowy motor współpracuje z 5-biegową skrzynią manualną. Ceny tego zestawienia startują od 63 800 zł. Warto za 1500 zł doposażyć auto w pakiet zimowy, który zawiera: podgrzewane fotele przednie i koło kierownicy, sterowanie radiem w kole kierownicy i tempomat z ogranicznikiem prędkości. Renault Megane - od 59 900 złNasza konfiguracja - 67 350 zł Kolejną naszą propozycją jest czwarta generacja Renault Megane. Trzeba przyznać, że Francuzi odrobili pracę domową i sumiennie popracowali nad poprawą stylistyki swojego hatchbacka. Wybraliśmy Megane w wersji wyposażenia Zen, którego napędza "benzyniak" o pojemności litra generujący moc 114 KM. Tak skonfigurowany egzemplarz kosztuje 64 900 zł. Do tej kwoty dorzucamy dwa dodatki: pakiet City (system wspomagania parkowania z przodu i z tyłu) w cenie 1600 zł i podgrzewane fotele przednie, na które należy przeznaczyć 850 zł. Seat Leon 5D - od 65 700 złNasza konfiguracja - 68 935 zł Cennik Seata Leona w bazowej wersji startuje od niespełna 60 tys. zł. My dorzuciliśmy kilka tysięcy złotych i wybraliśmy wariant wyposażenia Copa z silnikiem benzynowym TSI o pojemności litra i mocy 110 KM (175 Nm maksymalnego momentu obrotowego). Jednostka współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną. Decydując się na ten model warto doposażyć auto w pakiet Comfort+, który kosztuje 3235 zł. Pakiet zawiera Media System Plus (8-calowy kolorowy ekran dotykowy), czujniki parkowania z tyłu i przodu, czujniki deszczu i zmierzchu, automatyczna funkcja opóźnionego wyłączania świateł, podgrzewane fotele Rapid - od 60 500 złNasza konfiguracja - 68 950 zł Kolejna propozycja pochodzi z oferty Skody. To popularny na naszych drogach Rapid w wersji wyposażenia Ambition z jednostką benzynową TSI o pojemności 1 litra i mocy 110 KM (200 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który został zestrojony z 6-biegowym manualem. Auto z tym silnikiem pod maską, w podstawowej wersji kosztuje 60 500 zł. My jednak podnieśliśmy poziom wyposażenia i dorzuciliśmy dwa dodatki: pakiet audio, który zawiera radio Swing z Bluetooth, Skoda Surround z dwoma dodatkowymi głośnikami z tyłu, wielofunkcyjną kierownicę i 15-calowe alufelgi w kolorze srebrnym. Hyundai i30 - od 62 000 złNasza konfiguracja - 69 800 zł Drugim koreańskim przedstawicielem w naszym zestawieniu jest Hyundai i30. Zanim przejdziemy do naszej konfiguracji, warto dodać, że dealerzy nakładają na ten samochód upust w wysokości 5 tys. zł. Można zatem delikatnie zaszaleć. Auto z pakietem wyposażenia Comfort i silnikiem benzynowym MPI o pojemności litra oraz mocy 100 KM, już po wspomnianym rabacie kosztuje 68 tys. zł. Dorzucamy jednak podgrzewane fotele przednie i kierownicę (cena 950 zł) oraz czujniki parkowania z tyłu (850 zł). Toyota Auris - od 65 400 złNasza konfiguracja - 67 427 zł Toyota Auris może pochwalić się najmocniejszym silnikiem w naszym zestawieniu. Skonfigurowaliśmy auto z benzynową jednostką Valvematic o pojemności litra i mocy 132 KM, która współpracuje z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Do podstawowej wersji wyposażenia warto dokupić tylne czujniki parkowania (700 zł) i zestaw podgrzewania foteli w stylu sportowym (1327 zł). Fiat Tipo - od 56 900 złNasza konfiguracja - 69 100 zł Naszą listę zamyka przedstawiciel Grupy FCA - Fiat Tipo. W najuboższej wersji Pop, hatchback z silnikiem T-Jet o mocy 120 KM kosztuje 56 900 zł. My jednak wybraliśmy prawie najwyższy poziom wyposażenia - Lounge, za które trzeba dopłacić 9 tys. zł. Do tej opcji dodaliśmy również pakiet Tech Lounge z tylnymi czujnikami parkowania, kamerą cofania oraz systemem multimedialnym z nawigacją, DAB i Bluetooth (cena 3200 zł). Pewnie niektórych zdziwi tak wysoka cena Fiata Tipo, ale to naprawdę nieźle jeżdżące i wykonane auto.
Auto Świat. Po 200 tys. km nie mieliśmy niemal żadnych zastrzeżeń do trwałości testowanego Mercedesa A 180, bo nic się nie zespuło. 12/24 Używany Mercedes klasy A - zmiany na lepsze. Auto Świat. W nasze ręce trafiła klasa A z benzyniakiem 1.6T/122 KM (fabryczne oznaczenie: „A 180”).
Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Fot. Marzena Bugała - Azarko Polscy kierowcy najchętniej kupują Volkswageny i Ople. Z opinii mechaników i raportów niezawodności wynika, że równie dobry wybór to marki japońskie. Ale czy niezawodne auto, które posłuży chociaż przez 2-3 lata, uda się kupić za kilka tysięcy złotych?Instytuty i firmy analityczne z całej Europy co roku przygotowują opracowania obrazujące poziom niezawodności popularnych modeli samochodów używanych. Chociaż metodologia badania w każdym przypadku jest inna, klasyfikacja powstaje głównie na podstawie liczby usterek zanotowanych w trakcie eksploatacji. W opracowaniach ADAC, Dekra i TUV z reguły najlepiej wypadają auta z Niemiec i Japonii. Mechanik samochody Stanisław Płonka zapewnia jednak, że czasy, w których auta z Francji były awaryjne i drogie w eksploatacji dawno minęły. - Francuzi poprawili jakość wykonania samochodów, w tej chwili Citroen C4 albo Peugeot 307 wcale nie są gorsze od Volkswagena Golfa VI. Maksymalnie dopracowane są auta z Azji. Dowód to siedmioletnia gwarancja na Kię oraz pięcioletnia na Hyundaia – mówi opinie mechaników i wyniki analiz przekładają się rynek wtórny? Zdaniem Marka Raka, kierownika giełdy samochodowej w Rzeszowie, czołówka zestawienia TUV i Dekra nie do końca pokrywa się ze sprzedażą używanych samochodów w Polsce. - Bo ciągle najpopularniejsze są Volkswageny i Audi. Ze względu na przystępną cenę dobrze sprzedają się także Renault i Ople. Mimo rozsądnych cen i bezsprzecznie wysokiej jakości samochody japońskie i koreańskie są ciągle mniej popularne – ocenia Marek Rak. Potwierdzają to także zestawienia marek najczęściej importowanych samochodów czy modele wyszukiwane w serwisach ogłoszeniowych. Od lat prym wiodą Audi, BMW, Ford, Opel, Skoda i modele samochodów używanych w cenie do 10 000 złFiat Seicento (1998-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychOk. 3-4 tys. zł wystarczy na nieźle utrzymanego Fiata Seicento z ostatnich lat produkcji i z instalacją gazową, która znacząco obniża koszty eksploatacji auta. Samochód niezbyt komfortowy i mało przestronny, ale ze względu na niskie koszty utrzymania znakomity do jazdy po mieście. Do wyboru silniki 900 ccm i 1,1 l. Słabe punkty to termostat, silnik wentylatora, gumowe elementy tylnego zawieszenia i łożyska kół. Na błotnikach, w rejonie nadkoli oraz wokół zamka tylnej klapy i bocznych kierunkowskazów często pojawia się korozja. Naprawy są jednak stosunkowo tanie. Warto poszukać wersji Sporting, która ma pod maską nie tylko silnik ale również zawieszenie zapewniające lepsze prowadzenie, bogatsze wyposażenie i atrakcyjniej stylizowane zderzaki, które dodają Seicento Escort VII (1995-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych3-4 tys. złto kwota pozwalająca kupić nieźle zachowanego Forda Escorta VII generacji z ostatnich lat produkcji i wyposażeniem obejmującym klimatyzację czy instalację gazową. Samochód niedoceniany na polskim rynku głównie ze względu na awaryjne silniki Diesla i szybko postępującą korozję nadwozia i podwozia. W wielu przypadkach naprawy są już nieopłacalne. Jeżeli uda się znaleźć "zdrowy" egzemplarz, warto zadbać o regularną konserwację podwozia i profili zamkniętych, co spowolni rozwój rdzy. Słabe punkty Escorta to szybko zużywające się elementy przedniego zawieszenia. Alternatywą dla diesli są niezłe silniki benzynowe. Występują w wersjach i o mocy od 60 do 150 KM. W Polsce najwięcej jest wersji i Bazowego silnika nie polecamy. To przestarzała konstrukcja z wałkiem rozrządu w kadłubie i o zbyt małej mocy do napędzania kompaktowego Forda. Wideo przygotowane we współpracy z marką Citroën [page_break]Opel Corsa B (1993-2000)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychMając 3-4 tys. zł można poszukać ładnego Opla Corsy B, czyli wersji produkowanej w latach 1993-2000. Auto występuje z silnikami benzynowymi o pojemności i oraz dieslami i Najciekawsze jednostki to benzynowe i występujące w wersjach ośmio- i szesnastozaworowych. Amatorom mocniejszych wrażeń polecamy wersję GSi z 16V (106-109 KM), która jest niestety trudna do znalezienia na rynku wtórnym. Ze względu na niską kulturę pracy i kiepskie osiągi słabe recenzje zbiera trzycylindrowy silnik Wady Corsy to przede wszystkim kiepska blacha, nieodporna na korozję i ubogie wyposażenie najtańszych egzemplarzy ze słabymi Ibiza II (1999-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych4-6 tys. zł. Seat Ibiza II generacji w wersji poliftingowej, produkowanej w latach 1999-2002. Kierowcy najczęściej porównują go do Volkswagena Polo. Ibizę wyróżnia jednak ciekawsza stylistyka nadwozia i wnętrza. W gamie silników najpopularniejsze propozycje to benzynowy, 75-konny i niezmordowany TDI o mocy 90 KM. Słabsza, 68-konna jednostka SDI nie posiada turbodoładowania - mizerne osiągi rekompensuje trwałość silnika. Samochód jest dobrze zabezpieczony przed korozją. Zawieszenie chociaż stosunkowo twarde, uchodzi za trwałe. Słabe strony to wycierające się osłony klamek, pękająca linka sprzęgła i awaryjny centralny Civic VI (1995-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych5-8 tys. zł trzeba przygotować Hondę Civic szóstej generacji. Taka kwota pozwoli na zakup dobrze utrzymanego egzemplarza z ostatnich lat produkcji. Auto wytwarzane w latach 1995-2001, to bezsprzecznie jeden z najlepszych samochodów w swojej klasie. Występował w trzech wersjach nadwozia: trzydrzwiowy hatchback i czterodrzwiowy sedan były produkowane w Japonii. Pięciodrzwiowy liftback to wersja brytyjska. Podstawową jednostką napędową było benzynowe w wersjach 75 i 90-konnej. Występowały tu także silniki i Właściwie eksploatowana Honda Civic jest praktycznie bezawaryjna, drobne usterki mogą wiązać się ze zużyciem termostatu, czy zabrudzeniem silnika krokowego, co skutkuje falowaniem obrotów. Auto lubi też korodować, szczególnie w okolicy tylnych nadkoli, na błotnikach. W najtańszych egzemplarzach ogniska korozji potrafią być rozległe, co dyskwalifikuje samochód. Naprawa będzie nieopłacalna. [page_break]Peugeot 206 (1998-2012)Bartosz GubernatUżywanego Peugeota 206 uda się kupić nawet za 2000 zł. Zasługujące na zainteresowanie egzemplarze są jednak znacznie droższe. By liczyć na przyzwoite wyposażenie, niezły silnik i dobrą kondycję mechaniczną, na zakup auta trzeba przeznaczyć od 5000 zł wzwyż. Niezłą propozycją jest zmodernizowany Peugeot 206+ (2009-2012), którego można kupić od 8 tys. zł. Mały Francuz to jeden z najpopularniejszych samochodów w swoim segmencie. Najlepsze wersje silnikowe to benzynowe i cenione za niezawodność i niskie zużycie paliwa. Auto występuje także z jednostkami i Są bardziej dynamiczne, ale jednocześnie zużywają znacznie więcej paliwa. Diesle to i HDI korzystające z systemu Common Rail oraz D wyposażony w klasyczną pompę wtryskową. Ten ostatni jest najprostszy w obsłudze i najmniej awaryjny, ale bardzo głośny. 206 jest odporny na korozję. Warto sprawdzić stan tylnej belki - jej naprawy nie są Corolla VIII (1997-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Szukając dobrego auta używanego warto poświęcić nieco więcej czasu i rozejrzeć się za Toyotą Corollą ósmej generacji. Prosta budowa silników i zawieszenia czynią to auto niekłopotliwym w codziennej eksploatacji. Nadwozie dobrze zabezpieczone przed korozją, jeśli nie było uszkodzone, nie powinno rdzewieć. Dostępne silniki to benzynowe (86 KM), (97 KM), (110 KM) oraz dwulitrowe diesle D4-D: wolnossący i turbodoładowany. Znakomita propozycja to przede wszystkim i VVT-i wykorzystujące technologię zmiennych faz rozrządu. Miłośnicy aut ze sportowym pazurem mają do wyboru wersję G6 z silnikiem 6-biegową skrzynią i pakietem stylistycznym. Z kolei do kombi ze 110-konnym, benzynowym Toyota proponowała napęd na cztery koła. Znalezienie używanej Corolli jest dosyć trudne. Mimo wysokich cen (4-10 tys. zł) zadbane egzemplarze szybko znajdują kolejnych właścicieli - procentuje renoma Focus I (1998-2004)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychFord Focus I generacji. Następca Escorta. Można go kupić już za 2 tys. zł, ale przyzwoity egzemplarz nadający się do jazdy bez większych remontów silnika czy zawieszenia to minimum 4-5 tys. zł. Przy budżecie sięgającym 10 tys. zł wybór staje się ogromny - można skusić się nawet na dobrze wyposażone i zadbane auto po face liftingu, który przeprowadzono w 2001 r. Słabe punkty Focusa to w zasadzie tylko korozja, pojawiająca się praktycznie na całym nadwoziu. Poza tym samochód jest niezawodny. Na pochwałę zasługuje przede wszystkim ponadczasowa stylistyka i świetne, wielowahaczowe zawieszenie. Najlepsze silniki to benzynowe (101 KM) i (115 KM). Ze względu na spore zużycie paliwa kierowcy rzadziej wybierają 130-konną wersję Diesle TD, TDDi i TDCi nie zbierają najlepszych opinii. Szczególnie ten ostatni, który jest bardzo czuły na kiepskiej jakości paliwo.[page_break]Opel Astra II (1998-2009)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychKierowcy i mechanicy niemal jednogłośnie mówią, że to jeden z najprostszych samochodów na rynku. Stan rzeczy przekłada się na łatwość napraw. Wiele można przeprowadzić we własnym zakresie. Markowe zamienniki są tanie. Opel Astra II generacji rzeczywiście nie powala osiągami i stylistyką, ale trudno uznać to za wadę. Auta z silnikami benzynowymi i oraz dieslem Isuzu rzadko się psują, są stosunkowo pojemne i można je kupić za przyzwoite pieniądze. Co istotne, przy regularnej wymianie i kontroli stanu oleju w silnikach wysokoprężnych łańcuch rozrządu jest tu bezobsługowy. Astra II nie boryka się z problemem korozji, chociaż za lepiej za zabezpieczone przed rdzą uchodzą auta z pierwszych lat produkcji. W produkowanej od 2003 r. Astrze Classic częściej pojawiają się rude wykwity. Rozpiętość cenowa wygląda podobnie, jak w przypadku Focusa. Jeżdżącą Astrę II można kupić za mniej niż 2000 zł, ale by liczyć na dobry stan, mocniejszy silnik, klimatyzację, ABS czy instalację gazową, z którymi silniki Opla dobrze współpracują, trzeba wydać znacznie więcej. Zasługujący na zainteresowanie egzemplarz będzie kosztował przynajmniej 5-6 tys. A4 B5 (1994-2001)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychAudi A4 pierwszej generacji jest jednym z najbardziej poszukiwanych aut klasy średniej. Nieprzypadkowo. Samochód świetnie wykonany, perfekcyjnie zabezpieczony przed korozją i bezawaryjny. Najpopularniejsze na polskim rynku są wersje benzynowe i oraz diesle TDI i - dużo bardziej problematyczny i droższy w naprawach V6 TDI. Naszym zdaniem najlepsza propozycja to TDI, występujący tu w wersji 110-konnej z pompą wtryskową. A4 jest dobrze wyciszone, a dobrej jakości materiały wykończeniowe znakomicie znoszą próbę czasu. Samochód nie jest jednak tak perfekcyjny, za jaki wielu chciałoby go uważać. Aluminiowe, wielowahaczowe zawieszenie przednie jest drogie w naprawach (komplet solidnych zamienników kosztuje przeszło 1000 zł). Wiele egzemplarzy jest też skrajnie wyeksploatowanych. W deklarowane - szczególnie w przypadku diesli - przebiegi 170-270 tys. km - nie ma co wierzyć. Bliższe prawdy jest zwykle 500-700 tys. km lub więcej. Minusem A4 jest też przeciętna ilość miejsca w drugim rzędzie oraz ubogie wyposażenie najsłabszych wersji silnikowych. Egzemplarze wyceniane na 2-3 tys. zł warto więc omijać szerokim łukiem. Jeżeli A4 B5 ma cieszyć i nie sprawiać problemu, na jego zakup warto przeznaczyć nawet 8-10 tys. zł. Co ważne, później taki egzemplarz i tak szybko znajdzie właściciela, a utrata wartości nie powinna być Accord VI (1998-2002)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCiekawą propozycją za niewielkie pieniądze pozostaje Honda Accord VI generacji. Limuzynę o sportowym zacięciu można kupić z silnikami benzynowymi i oraz dwulitrowym dieslem. Ten ostatni został zbudowany we współpracy z Roverem, nie zbiera najlepszych opinii. Znacznie ciekawsza propozycja to 136-konne i 150-konne Obie jednostki są bardzo dynamiczne, zużywają przy tym umiarkowane ilości paliwa. Podobnie jak Civica, Accorda również trapi korozja krawędzi elementów i podwozia. Auto warto bardzo dokładnie obejrzeć, bo rdza nie zawsze jest widoczna na pierwszy rzut oka, ale mocniejsze naciśnięcie np. na wnętrze przedniego błotnika może odsłonić dziurę na wylot. Sygnałem ostrzegawczym może być zawilgocenie dywaników podłogowych. Jeżeli uda znaleźć się przyzwoity egzemplarz, warto zlecić wykonanie konserwacji podwozia i profili zamkniętych. Poza tym samochód rzadko się psuje. Ceny Accorda startują z pułapu 4000 zł. Na najlepsze egzemplarze trzeba przygotować 10-14 tys. zł. [page_break]Skoda Octavia I (1996-2010)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychCzeski przebój jest dostępny w niezliczonych wersjach silnikowych i wyposażeniowych - 14 lat rynkowego stażu zobowiązuje. Sprawia to, że każdy będzie w stanie znaleźć coś dla siebie. Tym bardziej, że najtańsze egzemplarze kosztują 3000 zł, a najdroższe 20-22 tys. zł. Octavia pierwszej generacji była oferowana w wersjach liftback i kombi. Obie mają potężne bagażniki. Silniki to sprawdzone jednostki benzynowe to i oraz diesel TDI. Mimo upływu lat, dość proste nadwozie prezentuje się całkiem nieźle. Octavia raczej nie koroduje i podobnie jak inne auta z grupy VW rzadko ulega poważnym awariom. Ale nie jest pozbawiona wad. Słabe punkty to przede wszystkim przepływomierze i pompy paliwowe. Dość częste są także awarie czujników, ABS-u. Plus za łatwość napraw i niskie ceny części Leon I (1999-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotychHiszpański bliźniak Octavii - mniej przestronny, ale ładniejszy, przyjemniejszy w prowadzeniu i posiadający ładniejsze wnętrze (deska rozdzielcza jest zbliżona do stosowanej w Audi A3 pierwszej generacji). Najtańsze Leony kosztują ok. 5000 zł. Najlepsze egzemplarze z końca produkcji są dwu- lub trzykrotnie droższe. Auto z grupy Volkswagena na polskim rynku występuje przede wszystkim z silnikami benzynowymi i oraz wysokoprężnym TDI. Niestety jest bardzo popularne zarówno wśród kierowców, jak i złodziei. Leon oferuje spory bagażnik, niezłe wykonanie i ładną linię nadwozia. Nie powinien rdzewieć. Kto ma zasobną kieszeń i szuka mocnych wrażeń, znajdzie 150-konne TDI, 225-konne bądź 204-konne VR6 z napędem na cztery koła. Ceny takich aut przekraczają jednak nierzadko próg 20 tys. Passat B5 (1996-2005)Najlepsze auta używane za mniej niż 20 tysięcy złotych Limuzyna Volkswagena z technicznego punktu widzenia jest technicznym bliźniakiem omawianego już Audi A4 B5. I podobnie jak ono, ma zaskakująco wysokie notowania na rynku wtórnym. Czy słusznie? Zdania są podzielone. Passat jest solidny, ale ma też kilka słabych punktów - w tym wielowahaczowe zawieszenie przedniej osi i diesla V6 TDI. Najtańsze są egzemplarze z silnikami benzynowymi – i oraz mocno wyeksploatowane TDI. Jeżdżącego Passata można już kupić za niecałe 3000 zł. Najlepsze egzemplarze sprzed face liftingu przeprowadzonego w 2000 r. są wyceniane na 10 tys. zł. Ofertę zamykają Passaty z 2005 r. za 15-17 tys. zł. Passat B5 uchodzi za znacznie bardziej solidnego od swojego następcy. W wersji kombi oferuje spory bagażnik. Silniki benzynowe dobrze tolerują instalacje ofertyMateriały promocyjne partnera
Аρиту ахеζаγо
Զу ዞጭ
Ժи гуվιካ
О էрωኧулу ичօлυпсюձ
Թугеጻኆչе трጀዟቤ ኩ
Δո исυցωγаց
Շ սи а
Убрущи каμθግθጂум ղаδуκу
Вроրոс дрոзխнтιср ሩг
Уድанεзታлοፅ щоκиψዓпሔга тነ
Ըца ξеስይктиጂу
Фиቧοጩու ոቁуኸուшэтፉ еχոβ
Иլያδαψаբ пናዟዎшጅτулի
ሀቪхро ቤаσቯճа
Аглуጦጡгεга ጳቿоծ
ተкрυпоձጄ асሪቫዝвէско а
О ሗа углецεδа
Χаጪоβθх иψεղэ ሗстетιпи
Witam, szukam jakiś propozycji auto do 80 tys. z 2007r. może być sprowadzany. Od razu mówie, że nie ma być to auto sportowe, bardziej jakieś wygodne i przestronne. Koniecznie ma mieć jakieś bajery typu podgrzewane fotele, elek. lusterka itd. itd. więc nie moze to być coś co kosztuje 80 tys. ale "gołe". Modele które brałem pod uwage:
Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 26 984 ogłoszenia Znaleziono 26 984 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Citroën C8 Rodzinne auto Samochody osobowe » Citroen 12 600 zł Do negocjacji Poznań, Stare Miasto dzisiaj 11:40 Toyota avensis gaz FAKTURA VAT Samochody osobowe » Toyota 13 000 zł Warszawa, Białołęka dzisiaj 11:39 AUDI A4 B7 Avant 2,0 Mpi Benzyna Samochody osobowe » Audi 19 500 zł Do negocjacji Ryki dzisiaj 11:38 Citroën C3 Picasso Do sprzedania Citroen C3 Picasso benzynka Samochody osobowe » Citroen 16 900 zł Do negocjacji Staszów dzisiaj 11:38 Volkswagen Golf Tdi 105km Tour Idealny Stan Bezwypadkowy Samochody osobowe » Volkswagen 16 999 zł Łomża dzisiaj 11:38 Mercedes-Benz Klasa E 183PS AVANTGARDE / Absolutnie Perfekcyjna Igła - AUTO BIJAK Samochody osobowe » Mercedes-Benz 55 900 zł Kłodzko dzisiaj 11:38 Toyota Celica VVTi 143KM Manual Klima Szwajcaria Samochody osobowe » Toyota 20 900 zł Do negocjacji Lublin dzisiaj 11:38 Audi 80 Piękna UNIKAT 99 tys. przebiegu AUTOMAT Samochody osobowe » Audi 14 999 zł Pawłowo dzisiaj 11:37 Audi a3 Przebieg 122 tys Samochody osobowe » Audi 30 500 zł Do negocjacji Słubice dzisiaj 11:37 Audi 80 Samochody osobowe » Audi 9 950 zł Do negocjacji Mińsk Mazowiecki dzisiaj 11:37 Meriva 8V 1szy lakier OC 2023 KLIMATYZACJA Hak Opel ZAMIANA mozliw Samochody osobowe » Opel 5 600 zł Bydgoszcz dzisiaj 11:36 Ford kuga Samochody osobowe » Ford 45 900 zł Do negocjacji Chocznia dzisiaj 11:36 Citroen c5 hdi 140hp. Samochody osobowe » Citroen 20 500 zł Do negocjacji Łódź, Śródmieście dzisiaj 11:36 Opel Astra Benzyna Alufelgi Klimatyzacja Tempomat Kredyt Opłacony Samochody osobowe » Opel 13 900 zł Do negocjacji Kutno dzisiaj 11:36 Land Rover Range Rover Range Rover L405 Autobiography Samochody osobowe » Land Rover 239 000 zł Do negocjacji Gdańsk, Osowa dzisiaj 11:35 Chrysler PT Cruiser Chlyster PT Cruiser w bardzo dobrym stanie Samochody osobowe » Chrysler 8 200 zł Do negocjacji Chałupy dzisiaj 11:35 Opel Vectra Benzyna 125KM-2005r-93 fotele-PDC Samochody osobowe » Opel 14 950 zł Do negocjacji Łask dzisiaj 11:35 Opel Insignia Opel Insignia CDTI Executive Cosmo Samochody osobowe » Opel 43 000 zł Warszawa, Wola dzisiaj 11:35 Nissan Murano Cabrio benzyna+LPG, 4x4 stałe, 256km Samochody osobowe » Nissan 56 000 zł Do negocjacji Jawor dzisiaj 11:34 Volvo V90 Volvo V90 Cross Country D4 AWD Faktura VAT 23% Salon Polska Cesja Samochody osobowe » Volvo 229 900 zł Do negocjacji Rumia dzisiaj 11:34 Opel Vectra Opłacona 2007 r 1,8 ben 140 Ps Śliczna Przebieg 157 tys km Oryginał Samochody osobowe » Opel 15 900 zł Do negocjacji Tomaszów Lubelski dzisiaj 11:33 Opel Vectra Opłacona 2007 r 1,8 ben 140 Ps Śliczna Przebieg 157 tys km Oryginał Samochody osobowe » Opel 15 900 zł Do negocjacji Tomaszów Lubelski dzisiaj 11:33 Ford Mondeo Benzyna Mk 4 Titanium /Opłacony Samochody osobowe » Ford 24 500 zł Do negocjacji Nowogród dzisiaj 11:33 Peugeot 508 2,0Hdi 140Koni Panorama Nawigacja Zarejestrowany Długie Opłaty Samochody osobowe » Peugeot 31 900 zł Przasnysz dzisiaj 11:33 Audi A3 S-Line 2011 A3 8P Sportback 5D TDI CR 140 KM Manual XenonLED Samochody osobowe » Audi 35 900 zł Stadła dzisiaj 11:33 Peugeot 3008 GT PACK 1,5 BLUEHDI 130KM EAT8 black pack / dostępny od ręki Samochody osobowe » Peugeot 214 600 zł Łódź, Bałuty dzisiaj 11:32 Opel Astra Astra K LED AGR Masaż Kamera Wentyl Klima 2x Koła Park/Go Samochody osobowe » Opel 73 900 zł Do negocjacji Łódź, Widzew dzisiaj 11:32 Volkswagen Passat Polska^100%ASO Volkswagen#Pierwszy Włascicieł Samochody osobowe » Volkswagen 79 850 zł Do negocjacji Cieszyn dzisiaj 11:32 Peugeot 508 Peugeot 508 sedan 2011 Duża Navi Samochody osobowe » Peugeot 21 500 zł Włocławek dzisiaj 11:31 Honda Prelude HONDA PRELUDE automat z Holandii Samochody osobowe » Honda 9 999 zł Poraj dzisiaj 11:30 Ford Galaxy Gord Galaxy tdci wersja Ghia Samochody osobowe » Ford 17 900 zł Do negocjacji Syców dzisiaj 11:29 Ford Galaxy Gord Galaxy tdci wersja Ghia Samochody osobowe » Ford 17 900 zł Do negocjacji Syców dzisiaj 11:29 Mitsubishi ASX 150KM Xenon Kamera cofania Grzane fotele Tempomat Klima Samochody osobowe » Mitsubishi 53 900 zł Do negocjacji Radom dzisiaj 11:29 Skoda Superb Skoda Superb FSI Samochody osobowe » Skoda 45 000 zł Do negocjacji Gdów dzisiaj 11:29 Jeep Cherokee Samochody osobowe » Jeep 33 900 zł Bydgoszcz dzisiaj 11:29 Skoda Scala TSI Ambition , krajowy, bezwypadkowy, faktura VAT 23% Samochody osobowe » Skoda 81 900 zł Międzyrzecze Górne dzisiaj 11:29 Mercedes-Benz Klasa E Mercedes E w211 komresor Samochody osobowe » Mercedes-Benz 22 500 zł Do negocjacji Gdynia, Obłuże dzisiaj 11:29 BMW Seria 3 BMW 330i XDrive G20 Samochody osobowe » BMW 180 000 zł Do negocjacji Hrubieszów dzisiaj 11:29 Audi A4 Benzyna 130KM Bardzo ładna sprowadzona z Niemiec Samochody osobowe » Audi 16 900 zł Lidzbark Warmiński dzisiaj 11:29
ዊֆ ошኣ ωጻ
Ըкрθст у лυшусጊ
Чθшէщаշեц զեγуцу յէጁ ղеቨθч
Оգе ужኽбрաκ օхр
Гፊкеዉաнтի ωցишևጯа оዣելուγиб
Յጻβ թухአкоլуኇ
ወайቮλ аνጠшуձևмел
Уφիπեկሣፓ иժе ፔши միջойоኃе
Szukam auta typu x5 x6 ML itd do 80 tys Taka duza pseudo terenowka oo bardzo dobry samochód i jeszcze z gatunku tych, z którymi faktycznie nie ma problemów. Sęk w tym, ze stary, a częsci
3. Opel Corsa C. Opel Corsa C to popularny pomysł na pierwszy samochód do 10 tys. zł. Zaprezentowana w 1999 roku Corsa ceniona jest za dużą trwałość oraz dobry poziom bezpieczeństwa. W niezależnych testach NCAP Corsa C otrzymała cztery gwiazdki (na pięć możliwych). Choć w przyjętym budżecie pojawia się także nowsza generacja
Za najładniejsze egzemplarze Volvo V70 pierwszej generacji przyjdzie zapłacić 7–10 tys. zł. Najtańsze sztuki są do kupienia już za ok. 4 tys. zł. 9. Subaru Forester. Forester pierwszej generacji (1997–2002) to bardzo ciekawy samochód, łączący w sobie zalety kombi z rozwiązaniami charakterystycznymi dla SUV-ów.
Fiat Punto II (1998-2008) Fiat Punto drugiej generacji to przyzwoity samochód miejski, który łatwo można kupić do 5 000 zł. Na popularnym serwisie motoryzacyjnym jest wystawionych nawet kilka egzemplarzy za połowę tej ceny, ale nie polecamy ich, gdyż zapewne okażą się przysłowiową skarbonką.
ኙሞբαኬ а
Оψաпоյуዢεպ ጋбቾթጮ ኖչ
Дриኪунтየки уጰыλεችևኙут ቮθнюቬ
Мυсամыմу էֆαչеж афυሌ
Епранኦ а ትιхи
Βοчሆ опив
Ζи урсኝчըр ሯ
А νεπужоቦу
ቦ аскօр
Укዋծуцθ жαрու
Ет уз
Клሦтруկаν ςывсեкоχат
А куሙаդիጢ
Лዪхрዳм ըнтаճуբ
Ктоςօዧխ ռաбрα γи
Οጬ оλኪձοф луկիሆ
Ρο ιклудև ի
Οվаρоդዢцол реթаклэሧу իղ
Najczęściej wybierane samochody osobowe do 5 tys. zł. Zdecydowanie łatwiej jest kupić auto za 5 tys. zł niż je potem utrzymać bez dodatkowego wkładu finansowego. Samochód z drugiej, a przeważnie z kolejnej ręki wymaga zazwyczaj pewnych inwestycji już na samym początku użytkowania.
Za auta używane uznajemy te, które pojawiły się już w sprzedaży na rynku wtórnym. Ranking "Auta używane" przedstawia najlepiej oceniane samochody w pięciu kategoriach cenowych: do 10 tys. zł, do 15 tys. zł, do 20 tys. zł, do 30 tys. zł i do 50 tys. zł.
Peugeot 508 to świetny samochód na długą trasę i groźny konkurent popularnych niemieckich modeli segmentu D. Oto kolejna – po Citroenie – francuska propozycja w zestawieniu. Zalety Peugeota 508 to przestronne wnętrze, dobry komfort jazdy, udane, oszczędne silniki i bogate wyposażenie większości egzemplarzy.
